Дизельные форсунки Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Кросс-номера и технические характеристики
Официальные технические характеристики, проверенные артикулы Bosch, маркировка управляющих клапанов (мультипликаторов), параметры распылителей и моменты затяжки крепежа для семейства дизельных двигателей Toyota.
Все проверенные артикулы для Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Для данного семейства двигателей откалибровано 7 сборок форсунок Common Rail. Нажмите на любой артикул для просмотра стендовых тест-планов, смежных кросс-номеров и применяемости к автомобилям.
Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveНомер распылителя: Подробнее о деталиIntegrated Electronic Spill Control Valve (SCV)Номер распылителя: Подробнее о деталиSlit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure SolenoidНомер распылителя: Подробнее о деталиHigh-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid PlungerНомер распылителя: 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director NozzleSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveНомер распылителя: Подробнее о деталиSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveНомер распылителя: Подробнее о деталиSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveНомер распылителя: Подробнее о детали| Артикул (SKU) | Основной OE-номер | Управляющий клапан (мультипликатор) | Номер распылителя |
|---|---|---|---|
| 23209-31090, 23209-39215, 297500-0120 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Подробнее о детали | |
| 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440 | Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV) | Подробнее о детали | |
| 297500-0110, 23209-0P040, 23290-31100 | Slit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure Solenoid | Подробнее о детали | |
| 23209-0P040, 23209-31070, FJ746 | High-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger | 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle | |
| 23250-31110, FJ1248, 842-12384 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Подробнее о детали | |
| 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Подробнее о детали | |
| 23209-0P050, 23209-0P051, 23209-39215 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Подробнее о детали |
Подтвержденная применяемость к автомобилям
| Марка / Производитель | Модель и платформа | Модификация двигателя | Годы выпуска |
|---|---|---|---|
| Toyota | Tacoma 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX350 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Tacoma N300 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander XU50 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX350 AL20 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Tacoma (N300) | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX 350 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Camry / Avalon | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2005-2018 |
| Toyota | Highlander / Sienna | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2007-2016 |
| Toyota | RAV4 V6 / Venza | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2006-2015 |
| Lexus | RX350 / ES350 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2007-2018 |
Установка, моменты затяжки и регламент монтажа
При работе с ГБЦ двигателей Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i системы Common Rail строгое соблюдение моментов затяжки обязательно. Перетяжка приводит к деформации корпуса форсунки или срыву резьбы в ГБЦ, а недотяжка вызывает прорыв картерных газов из камеры сгорания через медную огнеупорную шайбу:
- Болт прижимной лапки (скобы) форсунки: 21 N·m (на холодном двигателе). Обязательно очищайте посадочное место (колодец) в ГБЦ специальной торцевой фрезой.
- Накидная гайка трубки высокого давления (ТВД): 25-30 N·m с использованием специального разрезного ключа на 17 мм.
- Полый болт (банджо) магистрали обратки: 9-12 N·m с обязательной установкой новых медных шайб с обеих сторон штуцера.
После установки новых или восстановленных форсунок на двигатель Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i необходимо прописать индивидуальные калибровочные коды IMA по цилиндрам в ЭБУ двигателя с помощью диагностического сканера дилерского уровня (Bosch KTS, Renault CLIP или VAG-COM), чтобы избежать дисбаланса мощности по цилиндрам и жесткой работы на холостом ходу.
Технический FAQ по диагностике Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Какие коды ошибок (DTC) указывают на неисправность форсунки на Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
Наиболее частые коды неисправностей: P0201-P0204 (обрыв или неисправность цепи управления форсункой цилиндров 1-4), P2146/P2149 (ошибка напряжения питания группы форсунок) и P0087 (низкое давление в топливной рампе из-за чрезмерного слива в обратку). Измерьте сопротивление обмотки электромагнита на контактах разъема (0,5-1,5 Ω) и выполните тест на слив в обратку с помощью мерных колб в динамике, чтобы выявить неисправную форсунку.
Можно ли взаимозаменять смежные артикулы внутри семейства Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
Нет, если это прямо не подтверждено заводской спецификацией конкретного автомобиля. Хотя смежные артикулы имеют одинаковые посадочные размеры корпуса и клапан-мультипликатор Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve, они отличаются углом распыла сопловых отверстий распылителя и заводскими тест-планами (калибровкой IMA). Установка разных артикулов на один блок цилиндров может привести к неравномерному холостому ходу, повышенной температуре отработавших газов (EGT) и превышению норм дымности.
Какие именно форсунки Bosch подходят для двигателя Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
Проверенные форсунки Bosch Common Rail для семейства двигателей Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i:
- Bosch 23209-0P010 Common Rail Injector → (OE: 23209-31090, 23209-39215, 297500-0120) — Управляющий клапан (мультипликатор): Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve,
- Bosch 23100-0P040 Common Rail Injector → (OE: 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440) — Управляющий клапан (мультипликатор): Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV),
- Bosch 23209-31100 Common Rail Injector → (OE: 297500-0110, 23209-0P040, 23290-31100) — Управляющий клапан (мультипликатор): Slit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure Solenoid,
- Bosch 23209-31090 Common Rail Injector → (OE: 23209-0P040, 23209-31070, FJ746, 842-12328, 23250-31090) — Управляющий клапан (мультипликатор): High-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger, Номер распылителя: 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle
- Bosch 23209-31110 Common Rail Injector → (OE: 23250-31110, FJ1248, 842-12384) —
- Bosch 23209-31050 Common Rail Injector → (OE: 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040, FJ760, 842-12322) —
- Bosch 23209-31120 Common Rail Injector → (OE: 23209-0P050, 23209-0P051, 23209-39215, FJ1274) —