Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer
Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Toyota.
Alla verifierade artikelnummer för Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Följande 7 Common Rail-spridare är kalibrerade för denna motorserie. Klicka på ett artikelnummer för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.
Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerIntegrated Electronic Spill Control Valve (SCV)Spridarspetskod: Se produktdetaljerSlit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure SolenoidSpridarspetskod: Se produktdetaljerHigh-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid PlungerSpridarspetskod: 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director NozzleSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljer| Artikelnummer (SKU) | Primär OE-referens | Styrventil | Spridarspetskod |
|---|---|---|---|
| 23209-31090, 23209-39215, 297500-0120 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Se produktdetaljer | |
| 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440 | Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV) | Se produktdetaljer | |
| 297500-0110, 23209-0P040, 23290-31100 | Slit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure Solenoid | Se produktdetaljer | |
| 23209-0P040, 23209-31070, FJ746 | High-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger | 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle | |
| 23250-31110, FJ1248, 842-12384 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Se produktdetaljer | |
| 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Se produktdetaljer | |
| 23209-0P050, 23209-0P051, 23209-39215 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Se produktdetaljer |
Verifierad fordonskompatibilitet
| Märke / Tillverkare | Fordonsmodell & Plattform | Motorspecifikation | Årsmodeller |
|---|---|---|---|
| Toyota | Tacoma 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX350 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Tacoma N300 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander XU50 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX350 AL20 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Tacoma (N300) | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX 350 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Camry / Avalon | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2005-2018 |
| Toyota | Highlander / Sienna | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2007-2016 |
| Toyota | RAV4 V6 / Venza | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2006-2015 |
| Lexus | RX350 / ES350 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2007-2018 |
Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin
Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:
- Skruv för spännklamma (spridarfäste): 21 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
- Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
- Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
Efter montering av utbytesspridare på Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.
Vanliga frågor om felsökning för Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.
Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i-serien bytas mot varandra?
Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.
Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i-motorn?
De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i-motorfamiljen är:
- Bosch 23209-0P010 Common Rail Injector → (OE: 23209-31090, 23209-39215, 297500-0120) — Styrventil: Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve,
- Bosch 23100-0P040 Common Rail Injector → (OE: 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440) — Styrventil: Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV),
- Bosch 23209-31100 Common Rail Injector → (OE: 297500-0110, 23209-0P040, 23290-31100) — Styrventil: Slit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure Solenoid,
- Bosch 23209-31090 Common Rail Injector → (OE: 23209-0P040, 23209-31070, FJ746, 842-12328, 23250-31090) — Styrventil: High-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger, Spridarspetskod: 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle
- Bosch 23209-31110 Common Rail Injector → (OE: 23250-31110, FJ1248, 842-12384) —
- Bosch 23209-31050 Common Rail Injector → (OE: 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040, FJ760, 842-12322) —
- Bosch 23209-31120 Common Rail Injector → (OE: 23209-0P050, 23209-0P051, 23209-39215, FJ1274) —