Injector Diesel Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Echivalențe & Specificații Tehnice
Specificații tehnice oficiale, coduri de piese Bosch verificate, coduri ștanțate pe supapa de control, orificii de pulverizare duză și cuplu de strângere bridă pentru familia de motoare diesel Toyota.
Toate Codurile de Piese Verificate pentru Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Următoarele 7 ansambluri de injectoare common-rail sunt calibrate pentru această familie de motoare. Apăsați pe orice SKU pentru a vizualiza curbele de debit pe bancul de probă, codurile echivalente și aplicațiile pe vehicule.
Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveCod duză: Vezi Detalii ProdusIntegrated Electronic Spill Control Valve (SCV)Cod duză: Vezi Detalii ProdusSlit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure SolenoidCod duză: Vezi Detalii ProdusHigh-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid PlungerCod duză: 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director NozzleSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveCod duză: Vezi Detalii ProdusSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveCod duză: Vezi Detalii ProdusSlit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection ValveCod duză: Vezi Detalii Produs| Cod Piesă (SKU) | Referință OE Principală | Supapă de control | Cod duză |
|---|---|---|---|
| 23209-31090, 23209-39215, 297500-0120 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Vezi Detalii Produs | |
| 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440 | Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV) | Vezi Detalii Produs | |
| 297500-0110, 23209-0P040, 23290-31100 | Slit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure Solenoid | Vezi Detalii Produs | |
| 23209-0P040, 23209-31070, FJ746 | High-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger | 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle | |
| 23250-31110, FJ1248, 842-12384 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Vezi Detalii Produs | |
| 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Vezi Detalii Produs | |
| 23209-0P050, 23209-0P051, 23209-39215 | Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve | Vezi Detalii Produs |
Compatibilitate Verificată pe Vehicule
| Marcă / Producător | Model & Platformă Vehicul | Specificații Motor | Ani de Fabricație |
|---|---|---|---|
| Toyota | Tacoma 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX350 3.5L | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Tacoma N300 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander XU50 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX350 AL20 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Tacoma (N300) | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota | Highlander | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus | RX 350 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
| Toyota | Camry / Avalon | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2005-2018 |
| Toyota | Highlander / Sienna | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2007-2016 |
| Toyota | RAV4 V6 / Venza | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2006-2015 |
| Lexus | RX350 / ES350 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2007-2018 |
Protocol de Montaj, Cuplu de Strângere & Restrângere
Respectarea strictă a cuplului de strângere este obligatorie la chiulasele common-rail Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i. Strângerea excesivă deformează corpul injectorului sau distruge filetul de fixare din chiulasă, în timp ce strângerea insuficientă permite scăparea gazelor de ardere pe lângă șaiba de foc din cupru:
- Șurub bridă fixare injector: 21 N·m (cu motorul rece). Curățați întotdeauna locașul din chiulasă cu o freză pentru scaunul injectorului.
- Piuliță olandeză conductă înaltă presiune: 25-30 N·m folosind o cheie specială pentru conducte de 17 mm.
- Șurub banjo retur combustibil: 9-12 N·m cu șaibe de cupru noi pe ambele părți ale racordului banjo.
După montarea injectoarelor de schimb pe Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i, generați sau programați codul de calibrare IMA specific fiecărui cilindru în ECU motor folosind o interfață de diagnoză de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP sau VAG-COM) pentru a preveni funcționarea neuniformă a cilindrilor și ralantiul instabil.
Întrebări Frecvente (FAQ) Diagnoză Tehnică pentru Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
Ce coduri de eroare DTC indică un injector defect pe Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
Cele mai frecvente coduri de eroare sunt P0201 până la P0204 (Defecțiune circuit injector pe cilindrii 1-4), P2146/P2149 (Eroare tensiune alimentare grup injectoare) și P0087 (Presiune scăzută în rampa de combustibil din cauza pierderilor interne excesive pe retur). Măsurați rezistența bobinei solenoidului între pini (0.5-1.5 Ω) și efectuați un test dinamic de retur cu eprubete gradate pentru a identifica cilindrul cu pierderi.
Pot fi interschimbate codurile SKU înrudite în cadrul familiei Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
Nu, cu excepția cazului în care acest lucru este confirmat explicit pe plăcuța de identificare a vehiculului. Deși codurile SKU înrudite au aceeași carcasă exterioară și aceeași supapă de control Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve, acestea diferă prin unghiul de pulverizare al orificiilor duzei și calibrarea din fabrică a debitului IMA. Amestecarea codurilor SKU pe același bloc motor poate provoca ralanti instabil, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament (EGT) și respingerea la testul de emisii ITP.
Ce injectoare Bosch specifice se potrivesc motorului Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i?
Injectoarele originale Bosch common-rail verificate pentru familia de motoare Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i sunt:
- Bosch 23209-0P010 Common Rail Injector → (OE: 23209-31090, 23209-39215, 297500-0120) — Supapă de control: Slit-Nozzle Dual-Fan High-Atomization Direct Injection Valve,
- Bosch 23100-0P040 Common Rail Injector → (OE: 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440) — Supapă de control: Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV),
- Bosch 23209-31100 Common Rail Injector → (OE: 297500-0110, 23209-0P040, 23290-31100) — Supapă de control: Slit-Nozzle Atomizing Direct Injection High-Pressure Solenoid,
- Bosch 23209-31090 Common Rail Injector → (OE: 23209-0P040, 23209-31070, FJ746, 842-12328, 23250-31090) — Supapă de control: High-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger, Cod duză: 12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle
- Bosch 23209-31110 Common Rail Injector → (OE: 23250-31110, FJ1248, 842-12384) —
- Bosch 23209-31050 Common Rail Injector → (OE: 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040, FJ760, 842-12322) —
- Bosch 23209-31120 Common Rail Injector → (OE: 23209-0P050, 23209-0P051, 23209-39215, FJ1274) —