Omvandlare för bränsletryck och flödeshastighet
Direktverkande verkstadsomvandlare för dieselspecialister, kalibreringstekniker och motoroptimerare. Ange ett värde för omedelbar konvertering mellan metriska och imperiska mätskalor för fordon.
Omvandlare för bränsletryck
Realtidsomvandling mellan tryckskalor för Common Rail-diesel och direktinsprutad bensin (GDI).
Omvandlare för bränsleflöde
Direkt omvandling mellan värden för provbänkar för spridare, matarpumpars flödeskapacitet och trimningsspecifikationer.
Snabbreferens för Common Rail-dieseltryck
Standard arbetstryck i bränslerailen för kommersiella system från Bosch, Delphi och Denso.
| Emissionsklass / Generation | Typiskt railtryck (Bar) | Motsvarande (PSI) | Motsvarande (MPa) | Vanlig spridararkitektur |
|---|---|---|---|---|
| Euro 3 (CRI 1.0 / 2.0) | 1,350 - 1,450 Bar | 19,580 - 21,030 PSI | 135 - 145 MPa | Bosch 0445110036, 0445110062 (Solenoid) |
| Euro 4 (CRI 2.2 / CRIN 2) | 1,600 Bar | 23,206 PSI | 160 MPa | Bosch 0445110239, 0445120165 (Solenoid) |
| Euro 5 (CRI 3.0 Piezo) | 1,800 - 2,000 Bar | 26,107 - 29,008 PSI | 180 - 200 MPa | Bosch 0445115077, 0445116035 (Inline Piezo) |
| Euro 6 / Heavy Duty (CRIN 3/4) | 2,200 - 2,500 Bar | 31,908 - 36,259 PSI | 220 - 250 MPa | Bosch 0445120243, Cummins X15 (Amplified) |
Formelhärledning och exakta faktorer
- Pressure:
1 Bar = 14.503774 PSI = 0.1 MPa = 100 kPa - Flow Rate (Metric):
1 L/h = 1,000 cc / 60 min ≈ 16.6667 cc/min - Flow Rate (US Volume):
1 US Gallon = 3.785411784 Litres(1 GPH ≈ 3.7854 L/h ≈ 63.09 cc/min)
Säkerhets- och kalibreringsregel för verkstad
Lossa aldrig på bränslerör i moderna Common Rail-system när motorn är igång. Även på tomgång (250-300 Bar / 3 600+ PSI) kan en dieselstråle tränga genom huden och orsaka allvarliga högtrycks- och injektionsskador. Avlasta alltid railtrycket innan fysisk demontering.
Associated Diagnostic Trouble Codes & Common Rail Components
Compare scan tool live fuel pressure readings against factory bar / PSI / MPa thresholds when diagnosing these common rail DTC codes:
Actual rail pressure drops below target by > 150-200 bar
Overpressure condition exceeding maximum bar limit under decel
Inlet metering valve PWM duty cycle out of calibration
Inspect maximum operating pressures for 194 injectors
61 industrial diagnostic trouble code protocols
Common Rail & GDI Injector Catalog by Operating Rail Pressure (Bar)
Explore verified fuel injectors, high-pressure pumps, and calibration thresholds grouped by common rail generation: