MOTORSERIESPECIFIKATIONDENSO COMMON RAILEuro 5 / Euro 6 / SULEV

Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid) Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer

Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Toyota.

Primär OEMDENSO
StyrventilHigh-Speed Electromagnetic Solenoid Pintle Valve
SpridarspetskodSe produktdetaljer
Maximalt arbetstryck3.5 bar
Åtdragningsmoment fäste21 N·m
01

Alla verifierade artikelnummer för Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)

Följande 3 Common Rail-spridare är kalibrerade för denna motorserie. Klicka på ett artikelnummer för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.

Artikelnummer (SKU)Primär OE-referensStyrventilSpridarspetskod
23209-39145, 23209-39215, 297500-0540High-Speed Electromagnetic Solenoid Pintle ValveSe produktdetaljer
23250-0T020, 23209-39145, FJ1068High-Speed Electromagnetic Solenoid Pintle ValveSe produktdetaljer
23250-37010, FJ1068, 842-12373High-Speed Electromagnetic Solenoid Pintle ValveSe produktdetaljer
02

Verifierad fordonskompatibilitet

Märke / TillverkareFordonsmodell & PlattformMotorspecifikationÅrsmodeller
ToyotaPrius XW30 / XW50 1.8L HybridToyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)2010-2022
ToyotaCorolla Hybrid 1.8LToyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)2015-2023
LexusCT200h ZWA10Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)2011-2020
03

Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin

Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid) Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:

🔧 Rekommenderade åtdragningsmoment vid montering:
  • Skruv för spännklamma (spridarfäste): 21 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
  • Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
  • Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
⚠️ Krav på IMA-kodning i ECU:

Efter montering av utbytesspridare på Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid) måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.

04

Vanliga frågor om felsökning för Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)

Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)?

De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.

Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)-serien bytas mot varandra?

Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och High-Speed Electromagnetic Solenoid Pintle Valve-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.

Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)-motorn?

De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Toyota / Lexus 1.8L 2ZR-FE / 2ZR-FXE / 2ZR-FAE (VVT-i & Hybrid)-motorfamiljen är: