KVALITETSSÄKRING OCH VERKSTADSINSPEKTION

Guide för komponentverifiering och fysisk inspektion

Kontroller före montering: stämpling på styrventil, inspektion av spridarspetsens hål, längdtoleranser samt dynamiskt returflödestest efter montering.

Klicka på ett markerat artikelnummer eller en kod för att kopiera

1. Den höga kostnaden för att montera fel spridare

Att skruva fast fel spridare i topplocket i verkstaden är ett dyrt misstag. Ersättningsdelen kan rent fysiskt passa i spridarbrunnen men haverera under cykliskt railtryck på över 1 600 bar inom 200 km, eller så kan motorn gå men förbruka 8-12 % mer bränsle än originalkalibreringen.

Tre fysiska kontroller före montering - stämpling på styrventil, stämpling av spridarspetsens kod samt totallängd / brickans ytterdiameter (OD) - bekräftar att den mottagna enheten exakt motsvarar motorplattformens krav innan några skruvar dras åt med moment. En fjärde kontroll, det dynamiska returflödestestet, bekräftar korrekt inre hydraulisk tätning efter montering.

2. Kontroll 1: Stämpling på magnetventil & styrventil

Torka bort all skyddande konserveringsolja från spridarhuset med rent, luddfri torkpapper. Leta reda på den laseretsade typskylten i metall som är nitad på magnetventilens hus:

  • Validera det 10-siffriga Bosch-artikelnumret: Bekräfta att numret stämmer överens med din arbetsorder (t.ex. 0445 110 021).
  • Verifiera den interna styrventilens kod: Ventilkoden är en alfanumerisk sekvens på 9 tecken som börjar med F00VC (CRI för personbilar) eller F00RJ (CRIN för tunga fordon).
  • Undvik kontaktfällan: Det elektriska kontaktstycket i plast har ofta en 4-teckens gjutformskod från tillverkningen. Detta är INTE ventilkoden - kontrollera laserstämplingen på metallkroppen.

3. Kontroll 2: Spridarspetsens kod & spetsinspektion

Spridarspetsen (som går in i förbränningsrummet) har en beteckning på 9 tecken stämplad på sexkantsytan strax ovanför själva spetsen:

  • Verifiering av prefix: Bekräfta om koden börjar med DSLA (säckhålsdesign / sac hole) eller DLLA (säteshålsdesign / VCO - Valve-Covered Orifice).
  • Antal spridarhål: Använd en lupp med 10x förstoring för att inspektera mikrohålen (vanligtvis 5 till 8 gnistbearbetade EDM-hål, 0,120-0,160 mm i diameter). Kontrollera att det inte finns grader från transporten, främmande partiklar eller tapp-/transportskador.
  • Skyddshylsa: Montera aldrig en spridare vars skyddande plasthylsa över spetsen har lossnat under transporten eller är förorenad med smuts och partiklar.

4. Kontroll 3: Spridarens totallängd & kopparbrickans ytterdiameter

Använd ett kalibrerat digitalt skjutmått (0-200 mm, ±0,02 mm noggrannhet) för att mäta den totala monteringslängden från spännklackens ansats till spridarspetsens ansats:

Inspektionsparameter Acceptabel tolerans Diagnostisk konsekvens vid avvikelse
Längd från ansats till spets ±0,10 mm från OE-specifikation Felaktigt utstick förändrar spraykonens vinkel in i kolvskålen, vilket orsakar rökutveckling.
Kopparbrickans tjocklek 1,5 mm / 2,0 mm (exakt enligt OE) Tjockare bricka ger senare insprutningsvinkel; tunnare bricka leder till överhettning av spetsen.
Brickans ytterdiameter (OD) Exakt passform i topplockets säte För liten bricka pressas ut under förbränningstryck; för stor bricka nyper fast i spridarbrunnen.

5. Kontroll 4: Protokoll för dynamiskt returflödestest

Efter att spridarna har dragits åt med rätt moment och högtrycksrören har luftats, utför ett dynamiskt returflödestest med mätflaskor med motorn på tomgång vid arbetstemperatur (75-85°C) under 3 minuter:

Uppmätt returflöde Systemstatus Krävd verkstadsåtgärd
< 20 mL / 3 minuter Optimal hydraulisk tätning Godkänd. Styrventilens säte och spridarnålens spel ligger inom fabriksspecifikation.
20-35 mL / 3 minuter Acceptabelt (begagnade enheter) Acceptabelt för äldre spridare; övervaka cylinderbalansering/mängdkorrigering med diagnosverktyg.
> 50 mL / 3 minuter (en cyl) Defekt styrventil KASSERA ENHETEN. Kulventilens säte är slitet eller har läckage p.g.a. partiklar. Byt ut omedelbart.
Alla cylindrar > 50 mL Högt returtryck i railen Fel på flödesreglerventil (SCV) eller tryckregulator på CP-högtryckspumpen, inte spridarfel.

6. Kasseringskriterier i verkstaden (När delen ska returneras)

Obligatoriska gränsvärden för retur / kassering:

7. Checklista för nödvändiga inspektionsverktyg

✓
Digitalt skjutmått (0-200 mm)

±0,02 mm verifierad noggrannhet för totallängd & kopparbrickans ytterdiameter (OD)

✓
Högintensiv inspektionslampa + lupp

För mikroläsning av 1 mm laserkoder på ventilen och gnistbearbetade EDM-hål i spetsen

✓
Graderade mätglas (10 mL & 100 mL)

Med transparenta silikonslangar för dynamiska returflödestester på 4 cylindrar

✓
Nya OEM-kopparbrickor

Tjocklek anpassad efter djupet på spridarsätet i det specifika topplocket (återanvänd aldrig)

REFERENCED COMPONENTS

Utvalda spridarenheter

Verified technical specifications, pinout schematics, and hold-down clamp torque figures for assemblies cited in this protocol:

BOSCH0445110021
BOSCH 0445110021 - F9Q 1.9 dCi Common Rail Injector
🚙 Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)
View Specifications & Pinout
BOSCH0445110036
BOSCH 0445110036 Common Rail Injector for PSA DW12 2.2 HDi / JTD
🚙 PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW)
View Specifications & Pinout
BOSCH0445110240
BOSCH 0445110240 Common Rail Injector for Peugeot 307 / 406 / 607 / 807 & Citroen C5 / C8 / Xsara 2.0 HDi DW10ATED
🚙 PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS)
View Specifications & Pinout