Korsreferens & Ersättningsguide för Dieselinjektorer

1. 10-siffrig artikelnummerhierarki

Lokalisera BOSCH-artikelnumret som är lasergraverat på magnetventilens metallhus, vanligtvis på den nedre delen nära elanslutningen. Formatet är en standardiserad 10-siffrig kod:

• 0445 110 xxx: Solenoidstyrda Common Rail-spridare för personbilar och lätta transportbilar (CRI1, CRI2).
• 0445 115 / 116 / 117 xxx: Piezostyrda Common Rail-spridare (CRIP2, CRIP3).
• 0445 120 xxx: Common Rail-spridare för tunga fordon, lastbilar och industrimotorer (CRIN).
• 0438 xxx xxx: Enhetsinsprutare (UIS / PDE) för äldre kommersiella motorplattformar.

För varje motorplattform finns det vanligtvis ett primärt artikelnummer (SKU) plus 1-3 systernummer som delar samma styrventilhus men skiljer sig åt vad gäller spridarspetsens håldiameter och IMA-kalibrering.

2. Primära vs. systerartiklar (Skillnaden i IMA-kodning)

En vanlig verkstadsfälla är att behandla visuellt identiska systerartiklar som direkt utbytbara. Till exempel på motorplattformen Renault F9Q 1.9 dCi:

3. Artikelnummerserier för styrventiler

Styrventilen reglerar det hydrauliska trycket ovanför spridarnålen. Två huvudserier täcker den absoluta majoriteten av dieselsystem:

• F00VC-koder: Täcker CRI2-plattformar för personbilar och lätta transportbilar (t.ex. F00VC01005, F00VC01052).
• F00RJ-koder: Täcker CRIN-plattformar för tunga fordon och kommersiella lastbilar (t.ex. F00RJ01692, F00RJ02004).

Ventilkoden är lasergraverad på det invändiga ventilhuset, aldrig på den utvändiga plastkontakten.

4. Steg-för-steg-procedur för korsreferens

1. Torka bort sot från metallhuset: Använd en trasa med rengöringsmedel och en stark LED-lampa för att inspektera lasergraveringen på metallhuset.
2. Notera det 10-siffriga Bosch-numret: Bekräfta att de första fyra siffrorna är 0445 eller 0438.
3. Kontrollera mot fordonstillverkarens OE-nummer: Verifiera att artikelnumret från Renault, PSA, BMW eller Mercedes som är stansat på toppen matchar motorfamiljens register.
4. Kontrollera stansningen på spridarspetsen: Bekräfta att den 9-ställiga DLLA/DSLA-koden stämmer överens med kalibreringsdatabladet.
5. Verifiera kompatibilitet för ECU-kodning: Kontrollera om ditt diagnosverktyg (KTS, CLIP, Star/Xentry) stöder inmatning av den nya IMA-koden för ersättningsspridaren.

5. Vanliga och kostsamma misstag att undvika

• Att enbart lita på OE-artikelnumret: Ett enskilt OE-nummer från fordonstillverkaren kan hänvisa till två helt olika Bosch-artiklar beroende på årsmodell.
• Att gå enbart efter kontaktens form: Den utvändiga 2-poliga elkontaktens geometri delas över flera generationer och bekräftar INTE de invändiga sprutspecifikationerna.
• Att ignorera utbytesnumret för renoverade enheter: Bosch utbytesspridare har ett 0986 435 xxx-nummer som korsrefererar direkt till den ursprungliga 0445 110 xxx-enheten.

6. Nödvändiga verifieringsverktyg

Verified technical specifications, pinout schematics, and hold-down clamp torque figures for assemblies cited in this protocol: