بحث
مواصفات عائلة المحركDENSO COMMON RAILEuro 5 / Euro 6 / Tier 2 Bin 5 / LEV III

بخاخ الديزل Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection
جدول المطابقة والمواصفات الفنية

المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، فتحات رش الفونية، وعزم ربط مسمار التثبيت لعائلة محركات الديزل Toyota.

رقم OEM الأساسيDENSO
صمام التحكمIntegrated Spill Control Solenoid Valve
كود الفوهةعرض تفاصيل القطعة
أقصى ضغط عمل200 bar
عزم ربط التثبيت21 N·m
عرض رقم القطعة المتوافق (1) ↓
01

جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection

مجموعة بخاخ الكومن ريل التالية (1) معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على رقم القطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.

OE Numbers: 23100-38021, 294000-0620
صمام التحكم: Integrated Spill Control Solenoid Valveكود الفوهة: عرض تفاصيل القطعة
رقم القطعة (SKU)الرقم الأصلي الأساسي (OE)صمام التحكمكود الفوهة
23100-38020 →
23100-38021, 294000-0620Integrated Spill Control Solenoid Valveعرض تفاصيل القطعة
02

توافق المركبات المعتمد

الصانع / الماركةموديل المركبة والمنصةمواصفات المحركسنوات الصنع
LexusIS F (USE20)5.0L 32-Valve V8 2UR-GSE2008-2014
LexusRC F (USC10)5.0L 32-Valve V8 2UR-GSE2015-2024
LexusLC 500 (URZ100)5.0L 32-Valve V8 2UR-GSE2018-2024
LexusLS 460 (USF40)4.6L 32-Valve V8 1UR-FSE2007-2017
03

بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد

الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection. الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:

🔧 عزوم الربط الموصى بها عند التجميع:
  • مسمار شوكة تثبيت البخاخ: 21 N·m (والمحرك بارد). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
  • صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
  • مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
⚠️ متطلبات تكويد وتعريف البخاخ (IMA) على كمبيوتر المحرك (ECU):

بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).

04

الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection

ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection؟

أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.

هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection؟

لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم Integrated Spill Control Solenoid Valve، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.

ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection؟

حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection هي: