بحث
الكتالوج / BOSCH / 06E906036AF
BOSCH

06E906036AF

عرض المواصفات
SolenoidBosch HDEV5 / HDEV6 Gasoline Direct Injection (GDI, 150 bar)Euro 56

بخاخ وقود مباشر BOSCH 06E906036AF لأودي S4 S5 A6 Q7 محرك 3.0T V6 EA837 سوبرتشارج

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 06E906036AF · الرقم الأصلي OEM 06E906036C, 0261500043, 0261500044, FJ1049 · التطبيق Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)
منصة المحرك:Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) →
الرقم الأصلي (OE)06E906036C, 0261500043, 0261500044, FJ1049
صمام التحكم-
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)150 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6 / ULEV II
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Audi S4 / S5 B8 B8.5Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2010-2017
Audi A6 C7 / A7 4G8Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2012-2018
Audi Q7 4L / SQ5 8RAudi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2011-2017
Porsche Cayenne / PanameraAudi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2011-2018
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
part_number06E906036AF
oem_reference06E906036AF
manufacturerBOSCH
system_typeFuel Injector
pressure_rating150 bar (2175 psi)
operating_temperature-40°C to +135°C
flange_mount_torque9 N-m (80 lb-in)
high_pressure_line_torque25 N-m (18 lb-ft)
diagnostic_dtcP0300, P0301, P0172, P0175
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
تجميع الدائرة

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

HITACHIتطابق دقيق للمحرك والهيكل
06E127025AB
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A6 (C7) / A7 (4G8) (CGWB)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
HITACHIتطابق دقيق للمحرك والهيكل
06E127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A6 (C7) / A7 (4G8) (CGWB)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. Depressurize the fuel system completely via diagnostic scan tool or by removing the fuel pump fuse prior to line disassembly.
  2. Clean all surrounding bracket areas thoroughly using residue-free brake cleaner to prevent abrasive particulate ingress.
  3. Inspect the mechanical camshaft lobe and roller follower or clean injector bore seating surfaces before hardware alignment.
  4. Install component using fresh factory O-rings or Teflon combustion chamber seals lubricated only with clean motor oil.
  5. Torque mounting flange fasteners in alternating increments to 9 N-m (80 lb-in).
  6. Torque high-pressure hydraulic tube fittings using a calibrated flare nut wrench to 25 N-m (18 lb-ft).
  7. Prime low-pressure fuel circuit, cycle ignition key 3-4 times, and inspect for high-pressure hydraulic leaks before road test.
إرشادات وتحذيرات فنية:
  • Always replace single-use high-pressure metal fuel lines and micro-filter seals whenever disconnected.
  • Verify camshaft driving lobe surfaces for scoring or flat spots before installing any mechanical pump.
  • Reset long-term and short-term fuel trim adaptations via OBD-II diagnostic scanner after physical replacement.
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
تصفح جميع رموز اعطال الديزل الـ 61 في مركز الورشة ->
بروتوكولات الورشة الفنية

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
إجراءات التشخيص القياسية لورش الديزل (SOP)

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات وانحراف بخاخات الديزل الحديثة

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات ومعدلات الاتزان balance rates للديزل: تحليل انحراف mg/stroke، وعطل P0263، وفحص انضغاط المحرك بدقة واختبار كفاءة البخاخات.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول التجميع والتركيب

عزوم شد وتثبيت بخاخات الديزل وزوايا الدوران بالدرجات

جدول عزوم شد مسامير بخاخات الديزل كومن ريل وزوايا الربط الإضافية بالدرجات. قيم التثبيت المعتمدة لمحركات بوش، ديترويت DD13، كمينز و VAG بالنيوتن.متر.

قراءة الدليل الفني