DENSO
16611-AA720
عرض المواصفات
SolenoidSubaru Multi-Point Turbo Electronic Fuel Injection (MPI 43.5-psi High-Flow System)Euro 2545
DENSO 16611-AA720 بخاخ بنزين 565cc سوبارو WRX STI 2.5L EJ257 دينسو
الرقم الأصلي (OE)
16611-AA72A, FJ942, 195500-4430صمام التحكم
12-Hole High-Flow Micro-Atomization Directorفوهة الرش (النوزل)
-ضغط المسطرة (الريل)
3.0 barمعيار الانبعاثاتTier 2 Bin 5 / Euro 4 / Euro 5 / LEV II
الضمان12 شهراً
02
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Subaru WRX STI GRB/GVB/VAB | Subaru Boxer 2.5L Turbo DOHC 16-Valve Horizontal-Opposed 4-Cylinder (EJ257, EJ255) | 2007-2021 |
| Subaru Impreza WRX / Forester XT | Subaru Boxer 2.5L Turbo DOHC 16-Valve Horizontal-Opposed 4-Cylinder (EJ257, EJ255) | 2008-2014 |
| Subaru Legacy GT / Outback XT | Subaru Boxer 2.5L Turbo DOHC 16-Valve Horizontal-Opposed 4-Cylinder (EJ257, EJ255) | 2008-2012 |
03
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| نوع النظام | Subaru High-Flow Multi-Point Turbo Electronic Fuel Injection |
| Operating Fuel Pressure | 3.0 bar (43.5 psi / 300 kPa nominal regulated differential pressure) |
| Static Fuel Flow Rate | 565 cc/min @ 3.0 bar (53.8 lb/hr) genuine blue injector body |
| Coil Resistance | 11.5 - 12.5 Ohms @ 20°C (High-Impedance Saturated Solenoid) |
| Spray Geometry | 12-Hole High-Flow Dual-Cone Atomization Director |
| Fuel Rail Securing Fasteners Torque | 19 N·m (14 lb-ft) fuel rail mounting bolts |
| Fuel Rail Protector Shield Bolts | 7.5 N·m (66 in-lb) sheet metal safety shields |
| Seals Architecture | Upper Viton Fluorocarbon O-Ring & Lower Intake Manifold Seal Ring |
| Manufacturer | Denso Corporation (Tier-1 OEM for Subaru Corporation) |
| Denso Production Reference | 195500-4430 / 16611-AA720 |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
04
إرشادات التركيب
إرشادات وتحذيرات فنية:
- Mandatory lower seal ring renewal: Never reuse hardened lower manifold rubber seal rings; boost pressure from the turbo will blow past compromised lower seals, causing unmetered boost leaks and violent lean backfires.
- Prevent cylinder 4 fueling starvation: Cylinder #4 runs hottest on EJ257 engines; ensure injector filter screens are immaculately clean or flow-matched to prevent lean detonation and catastrophic ringland failure.
- Never use petroleum jelly or silicone spray: Lubricate O-rings strictly with clean engine oil or clean assembly lubricant to protect O-ring integrity and lambda sensors.
- Double-check fuel rail safety shields: Reinstall all stamped steel safety shields securely; they protect pressurized fuel rails during side impacts.
05
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
P0087Critical
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
P0201 - P0208High
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
P0300 / P0301+High
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
P0088High
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات الورشة الفنية
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.
بروتوكول التشخيص الفني للورش
قراءة الدليل الفنيفحص راجع حاقنات الكومن ريل: حدود القياس والتشخيص الفني
دليل تشغيلي قياسي لورش ديزل كومن ريل
قراءة الدليل الفنيدليل فك حواقن الديزل المستعصية وتنظيف الكربون | FuelPartsDB
بروتوكول التجميع والتركيب
قراءة الدليل الفني