Inyector diésel GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel GM 4.3L V6.
Todas las referencias verificadas para GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87)
Los siguientes 8 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated High-Speed Digital Flow Control SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del producto| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 12658480, 12672535, 12688607 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 0261520464, 12688607, 12674703 | Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 12698484, 12661031, 217-3445 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 12658481, 12641740, 12674508 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 12659935, 12642287, 12677002 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 12623116, 12656932, 12668390 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 12668652, 12656932, 12692224 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 12688609, GDP110, HPP0049 | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Silverado 1500 5.3L | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2014-2020 |
| GMC | Sierra 1500 6.2L | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2014-2020 |
| Cadillac | Escalade 6.2L | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2015-2020 |
| Chevrolet | Silverado 1500 | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2014-2024 |
| GMC | Sierra 1500 | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2014-2024 |
| Cadillac | Escalade | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2015-2024 |
| Chevrolet | Silverado 1500 / Tahoe / Suburban | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2014-2021 |
| GMC | Sierra 1500 / Yukon | GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) | 2014-2021 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 12 N·m + 45° (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores GM 4.3L V6 & 5.3L / 6.2L EcoTec3 Gen V V8 (LV3 / L83 / L84 / L86 / L87) son:
- Bosch 12668390 Common Rail Injector → (OE: 12658480, 12672535, 12688607, 12697965) — Válvula de control: Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid,
- Bosch 12698944 Common Rail Injector → (OE: 0261520464, 12688607, 12674703, 12669488, 12658480, 12641740, 0261520465) — Válvula de control: Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid,
- Bosch 12638824 Common Rail Injector → (OE: 12698484, 12661031, 217-3445, FJ1217, 12672368) —
- Bosch 12692511 Common Rail Injector → (OE: 12658481, 12641740, 12674508, HM10043, HPP0027, GDP114) —
- Bosch 12694551 Common Rail Injector → (OE: 12659935, 12642287, 12677002, HM10041, GDP105, HPP0021, 217-3445) —
- Bosch 12668649 Common Rail Injector → (OE: 12623116, 12656932, 12668390, FJ1217, 842-12384, 12698484) —
- Bosch 12692223 Common Rail Injector → (OE: 12668652, 12656932, 12692224, FJ1217, 12684125) —
- Bosch 12698485 Common Rail Injector → (OE: 12688609, GDP110, HPP0049) —