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Catálogo / BOSCH / 06M906036AD
BOSCH

06M906036AD

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SolenoidBosch 250-bar Direct Gasoline Injection Hot-Vee Twin-Turbo SystemEuro 66330

BOSCH 06M906036AD Inyector Alta Presión Porsche Macan Audi RS4 RS5 2.9T 3.0T

Datos de referencia del inyector Common Rail Bosch 06M906036AD · OEM 06M906036AA, 06M906036F, 0261500473 · Aplicación Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)
Plataforma de motor:Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA) →
REFERENCIA OE06M906036AA, 06M906036F, 0261500473
VÁLVULA DE CONTROLLaser Micro-Orifice Fast-Response Electromagnetic Solenoid
TOBERA-
PRESIÓN DE RAIL250 bar
NORMA EMISIONESEuro 6d-TEMP / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTÍA12 Meses
01

Inyectores compatibles

Ref. OEM
02

Aplicaciones de vehículos y motores

VehículoMotorAños
Porsche Macan GTSAudi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2019-2024
Audi RS4 Avant B9Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2018-2024
Porsche Cayenne PO536Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2018-2024
03

Especificaciones técnicas

EspecificaciónValor
Tipo de sistemaBosch HDEV5 250-bar Multi-Hole Direct Gasoline Fuel Injector
Presión de servicioDato clave
Combustion ArchitectureEngineered for central injector hot-V twin-turbo reverse-flow cylinder heads
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (rail mounting screws to cylinder head)
High Pressure Line Torque28 N·m (steel fuel delivery line flare connection)
Coil Resistance1.6 - 2.0 Ω at 20°C (rapid pulse inductive solenoid)
Códigos de avería frecuentesP0300 (Random Misfire), P0301-P0306 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1/2)
Workshop PrecautionInstall new Teflon tip seals using calibration cone; clean injector bore carbon deposits before seating
ENSAMBLAJE DE CIRCUITO

Bomba de alta presión compatible (Ensamblaje del circuito de combustible)

Funciona en el mismo circuito de alta presión Common Rail. Al diagnosticar baja presión (P0087), verifique el caudal de la bomba antes de sustituir los inyectores.

HITACHIAjuste exacto de motor y chasis
06M127025F
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Especificaciones técnicas y conexionado
BOSCHAjuste exacto de motor y chasis
06M127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Especificaciones técnicas y conexionado
BOSCHAjuste exacto de motor y chasis
9A712702500
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Especificaciones técnicas y conexionado
04

Consejos de instalación

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System & Remove Hot-Vee Heat Shielding",
  5. "instruction": "Depressurize 250-bar circuit via VCDS/PIWIS scan tool. Remove intake air ducts and turbocharger hot-vee heat shield."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Injector Harness Plugs & Twin Delivery Rails",
  10. "instruction": "Unclip electrical harness connectors. Unscrew high pressure rail bolts (10 N·m) and ease delivery rail away from cylinder heads."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Withdraw Direct Injectors & Calibrate New Teflon Radial Seals",
  15. "instruction": "Extract injectors using puller kit T10133C. Size fresh Teflon combustion chamber seal ring using assembly cone and sizing sleeve."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Reinstall Rail Assembly & Torque Connections to Spec",
  20. "instruction": "Seat injectors square into cylinder head bores. Torque fuel rail bolts to 10 N·m. Tighten delivery line nuts to 28 N·m. Run engine and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico

Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Ver los 61 codigos de falla diesel en nuestro centro de taller ->
PROTOCOLOS DE TALLER

Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio

Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Taller

Prueba de Retorno de Inyectores Common Rail: Valores Límites

Protocolo de prueba de retorno dinámico de inyectores diésel. Probetas graduadas, límites en ml/min, desgaste de válvula de control y fallo P0087.

Leer protocolo técnico
IMA / QR Calibration

Inyector Bosch IMA: Ubicación del Código y Registro ECU

Leer protocolo técnico
SOP DE TALLER DIESEL COMMON RAIL

Extracción de Inyectores Atascados y Descarbonizado | SOP

SOP de taller para extracción de inyectores diésel agarrotados, uso de vibroextractores neumáticos, disolución de carbonilla y rectificado de asientos.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAJE E INSTALACIÓN

Pares de Apriete Inyector Diésel y Ángulos de Grados

Pares de apriete para inyectores diésel common rail y grados angulares TTY. Tablas de taller para Bosch, Detroit DD13, Cummins y VAG 2.0 TDI en Nm.

Leer protocolo técnico