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Catalogue / BOSCH / 06M906036AD
BOSCH

06M906036AD

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SolenoidBosch 250-bar Direct Gasoline Injection Hot-Vee Twin-Turbo SystemEuro 66330

BOSCH 06M906036AD Injecteur Haute Pression Porsche Macan Audi RS4 RS5 2.9T 3.0T

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch 06M906036AD · OEM 06M906036AA, 06M906036F, 0261500473 · Application Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)
Plateforme moteur:Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA) →
RÉFÉRENCE OE06M906036AA, 06M906036F, 0261500473
SOUPAPE DE COMMANDELaser Micro-Orifice Fast-Response Electromagnetic Solenoid
NEZ D'INJECTEUR-
PRESSION DE SERVICE250 bar
NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6d-TEMP / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTIE12 Mois
01

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
02

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
Porsche Macan GTSAudi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2019-2024
Audi RS4 Avant B9Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2018-2024
Porsche Cayenne PO536Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2018-2024
03

Spécifications techniques

SpécificationValeur
Type de systèmeBosch HDEV5 250-bar Multi-Hole Direct Gasoline Fuel Injector
Pression de serviceSpéc. clé
Combustion ArchitectureEngineered for central injector hot-V twin-turbo reverse-flow cylinder heads
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (rail mounting screws to cylinder head)
High Pressure Line Torque28 N·m (steel fuel delivery line flare connection)
Coil Resistance1.6 - 2.0 Ω at 20°C (rapid pulse inductive solenoid)
Codes défauts fréquentsP0300 (Random Misfire), P0301-P0306 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1/2)
Workshop PrecautionInstall new Teflon tip seals using calibration cone; clean injector bore carbon deposits before seating
ENSEMBLE SYSTÈME

Pompe haute pression associée (Ensemble circuit de carburant)

Fonctionne sur le même circuit haute pression Common Rail. En cas de chute de pression (P0087), vérifier le débit de la pompe avant de remplacer les injecteurs.

HITACHICorrespondance moteur & châssis exacte
06M127025F
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Spécifications techniques & brochage
BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
06M127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Spécifications techniques & brochage
BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
9A712702500
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Spécifications techniques & brochage
04

Conseils de montage

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System & Remove Hot-Vee Heat Shielding",
  5. "instruction": "Depressurize 250-bar circuit via VCDS/PIWIS scan tool. Remove intake air ducts and turbocharger hot-vee heat shield."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Injector Harness Plugs & Twin Delivery Rails",
  10. "instruction": "Unclip electrical harness connectors. Unscrew high pressure rail bolts (10 N·m) and ease delivery rail away from cylinder heads."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Withdraw Direct Injectors & Calibrate New Teflon Radial Seals",
  15. "instruction": "Extract injectors using puller kit T10133C. Size fresh Teflon combustion chamber seal ring using assembly cone and sizing sleeve."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Reinstall Rail Assembly & Torque Connections to Spec",
  20. "instruction": "Seat injectors square into cylinder head bores. Torque fuel rail bolts to 10 N·m. Tighten delivery line nuts to 28 N·m. Run engine and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Consulter les 61 codes de defaut diesel dans notre hub d'atelier ->
PROTOCOLES D'ATELIER

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

Protocole de Diagnostic Atelier

Test Débit de Fuite Injecteur Common Rail: Valeurs & Diag

Mesure du débit de retour d

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IMA / QR Calibration

Codage Injecteur Bosch IMA: Emplacement & 6-9 Chiffres

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SOP D

Extraction injecteur grippé : SOP atelier et extracteur

SOP atelier pour l

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PROTOCOLE D

Couples Serrage Injecteur Diesel & Angles de Serrage

Couples de serrage d

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