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Catálogo / BOSCH / 06M906036AD
BOSCH

06M906036AD

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SolenoidBosch 250-bar Direct Gasoline Injection Hot-Vee Twin-Turbo SystemEuro 66330

BOSCH 06M906036AD Injetor Alta Pressão Porsche Macan Audi RS4 RS5 2.9T 3.0T

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 06M906036AD · OEM 06M906036AA, 06M906036F, 0261500473 · Aplicação Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)
Plataforma do motor:Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA) →
REFERÊNCIA OE06M906036AA, 06M906036F, 0261500473
VÁLVULA DE CONTROLOLaser Micro-Orifice Fast-Response Electromagnetic Solenoid
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL250 bar
EMISSÕESEuro 6d-TEMP / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Porsche Macan GTSAudi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2019-2024
Audi RS4 Avant B9Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2018-2024
Porsche Cayenne PO536Audi / Porsche EA839 (2.9L BiTurbo & 3.0L V6 Turbo TFSI CWGD / DECA)2018-2024
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDEV5 250-bar Multi-Hole Direct Gasoline Fuel Injector
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Combustion ArchitectureEngineered for central injector hot-V twin-turbo reverse-flow cylinder heads
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (rail mounting screws to cylinder head)
High Pressure Line Torque28 N·m (steel fuel delivery line flare connection)
Coil Resistance1.6 - 2.0 Ω at 20°C (rapid pulse inductive solenoid)
Códigos de falha comunsP0300 (Random Misfire), P0301-P0306 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1/2)
Workshop PrecautionInstall new Teflon tip seals using calibration cone; clean injector bore carbon deposits before seating
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
06M127025F
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06M127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
9A712702500
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CWGD
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System & Remove Hot-Vee Heat Shielding",
  5. "instruction": "Depressurize 250-bar circuit via VCDS/PIWIS scan tool. Remove intake air ducts and turbocharger hot-vee heat shield."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Injector Harness Plugs & Twin Delivery Rails",
  10. "instruction": "Unclip electrical harness connectors. Unscrew high pressure rail bolts (10 N·m) and ease delivery rail away from cylinder heads."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Withdraw Direct Injectors & Calibrate New Teflon Radial Seals",
  15. "instruction": "Extract injectors using puller kit T10133C. Size fresh Teflon combustion chamber seal ring using assembly cone and sizing sleeve."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Reinstall Rail Assembly & Torque Connections to Spec",
  20. "instruction": "Seat injectors square into cylinder head bores. Torque fuel rail bolts to 10 N·m. Tighten delivery line nuts to 28 N·m. Run engine and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Oficina

Teste de Retorno de Injetores Common Rail: Valores e Limites

Procedimento de medição de retorno dinâmico de injetores diesel. Provetas graduadas, limites em ml/min, desgaste de válvula de controle e código P0087.

Ler protocolo técnico
IMA / QR Calibration

Codificação Injetor Bosch IMA: Posição e Guia 6-9 Dígitos

Ler protocolo técnico
SOP DE OFICINA DIESEL COMMON RAIL

Remoção de Injetor Preso e Descarbonização | Guia SOP

SOP profissional de oficina para remoção de injetor diesel preso, extração pneumática por vibração, dissolução de carvão e fresagem da sede sem danos.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

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