SPÉCIFICATIONS DE LA FAMILLE MOTEURRAMPE COMMUNE BOSCHEuro 6 / Tier 3 Bin 30

Injecteur diesel GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)
Équivalences & spécifications techniques

Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande, orifices de pulvérisation des buses et couples de serrage des brides pour la famille de moteurs diesel GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI.

OEM principalBOSCH
Valve de commandeFast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzle
Code nez d’injecteurVoir le détail du produit
Pression de pointe200 bar
Couple de serrage de bride12 N·m
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Toutes les références vérifiées pour GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)

Les 2 ensembles injecteurs à rampe commune suivants sont calibrés pour cette famille de moteurs. Cliquez sur un SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.

Référence pièce (SKU)Référence OE principaleValve de commandeCode nez d’injecteur
12668393, 12692283, 0261500624Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection NozzleVoir le détail du produit
12662571, 12658828, 12678685Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection NozzleVoir le détail du produit
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Compatibilité véhicules vérifiée

Marque / ConstructeurModèle et plateforme du véhiculeSpécification moteurAnnées modèles
ChevroletMalibu XL 1.5 Turbo1.5L Ecotec LFV 125kW2016-2023
ChevroletEquinox 1.5 Turbo1.5L Ecotec LYX 125kW2017-2023
BuickRegal 1.5 Turbo1.5L Ecotec LFV 125kW2017-2023
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Installation, couple de serrage et protocole de resserrage

Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G). Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :

🔧 Couples de serrage recommandés au montage :
  • Vis de bride de fixation : 12 N·m (à froid). Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
  • Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
  • Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
⚠️ Codage IMA dans l'ECU obligatoire :

Après le montage des injecteurs de remplacement sur GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G), enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.

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FAQ - Diagnostic technique pour GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)

Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G) ?

Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.

Les SKU équivalents au sein de la famille GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G) sont-ils interchangeables ?

Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzle, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.

Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G) ?

Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G) sont :