بخاخ الديزل GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)
جدول المطابقة والمواصفات الفنية
المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، فتحات رش الفونية، وعزم ربط مسمار التثبيت لعائلة محركات الديزل GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI.
جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)
مجموعات بخاخات الكومن ريل التالية البالغ عددها 2 معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على أي رقم قطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.
Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzleكود الفوهة: عرض تفاصيل القطعةFast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzleكود الفوهة: عرض تفاصيل القطعة| رقم القطعة (SKU) | الرقم الأصلي الأساسي (OE) | صمام التحكم | كود الفوهة |
|---|---|---|---|
| 12668393, 12692283, 0261500624 | Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzle | عرض تفاصيل القطعة | |
| 12662571, 12658828, 12678685 | Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzle | عرض تفاصيل القطعة |
بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد
الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G). الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:
- مسمار شوكة تثبيت البخاخ: 12 N·m (والمحرك بارد). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
- صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
- مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).
الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)
ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)؟
أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.
هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)؟
لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzle، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.
ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G)؟
حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك GM 1.5L Ecotec Turbo SIDI (LFV / LYX / L3G) هي:
- Bosch 12684225 Common Rail Injector → (OE: 12668393, 12692283, 0261500624, 0261500625) — صمام التحكم: Fast-Actuating Solenoid Multi-Hole Direct Injection Nozzle,
- Bosch 12673449 Common Rail Injector → (OE: 12662571, 12658828, 12678685, HPP0021, GDP105, HM10041) —