Szukaj
Katalog / HITACHI / 16630-4CL0A
HITACHI

16630-4CL0A

Zobacz parametry
SolenoidGasoline Direct Injection (GDI)Euro 625

HITACHI 16630-4CL0A Pompa Wysokiego Ciśnienia Nissan X-Trail Rogue Altima 2.5L QR25DD

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 16630-4CL0A · OEM 16630-4CL0B, HPP0021, GDP506, HM10046 · Zastosowanie Nissan 2.0L & 2.5L Direct & Port Injection (MR20DD / QR25DE / QR25DD / PR25DD)
Platforma silnika:Nissan 2.0L & 2.5L Direct & Port Injection (MR20DD / QR25DE / QR25DD / PR25DD) →
NUMER OE16630-4CL0B, HPP0021, GDP506, HM10046
ZAWOREK STERUJĄCY-
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 6 / Tier 2 Bin 5 / LEV II
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Nissan X-Trail T32Nissan 2.0L MR20DD & 2.5L QR25DD2014-2021
Nissan Qashqai J11Nissan 2.0L MR20DD2014-2021
Nissan Rogue SportNissan 2.0L MR20DD2017-2022
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Part Number / SKU16630-4CL0A
Manufacturer BrandHITACHI
Component TypeMechanical High Pressure Fuel Pump (HPFP)
Engine ApplicationNissan 2.5L DOHC 16V Direct Injection I4 (QR25DD) & 2.0L Direct Injection (MR20DD)
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Mounting Torque (Flange / Bracket)11 N-m (97 lb-in)
Fuel Line / Rail Torque28 N-m (21 lb-ft)
Typowe kody błędówP0087, P0088, P0171, P2293
ZESPÓŁ UKŁADU

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16600-1KT0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
DENSODokładne dopasowanie silnika i podwozia
16600-1VA0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
HITACHIDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16600-3TP0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
HITACHIDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16600-4BA0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16600-9HP0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
DENSODokładne dopasowanie silnika i podwozia
16600-EN200
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
  2. Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
  3. Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
  4. Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 11 N-m (97 lb-in), and torque fuel line fittings to 28 N-m (21 lb-ft).
  5. Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny