Hledat
Katalog / HITACHI / 16630-4CL0A
HITACHI

16630-4CL0A

Zobrazit parametry
SolenoidGasoline Direct Injection (GDI)Euro 625

HITACHI 16630-4CL0A Vysokotlaké Čerpadlo Nissan X-Trail Rogue Altima 2.5L QR25DD

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 16630-4CL0A · OEM 16630-4CL0B, HPP0021, GDP506, HM10046 · Použití Nissan 2.0L & 2.5L Direct & Port Injection (MR20DD / QR25DE / QR25DD / PR25DD)
Motorová platforma:Nissan 2.0L & 2.5L Direct & Port Injection (MR20DD / QR25DE / QR25DD / PR25DD) →
OE ČÍSLO16630-4CL0B, HPP0021, GDP506, HM10046
ŘÍDICÍ VENTIL-
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 6 / Tier 2 Bin 5 / LEV II
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Nissan X-Trail T32Nissan 2.0L MR20DD & 2.5L QR25DD2014-2021
Nissan Qashqai J11Nissan 2.0L MR20DD2014-2021
Nissan Rogue SportNissan 2.0L MR20DD2017-2022
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Part Number / SKU16630-4CL0A
Manufacturer BrandHITACHI
Component TypeMechanical High Pressure Fuel Pump (HPFP)
Engine ApplicationNissan 2.5L DOHC 16V Direct Injection I4 (QR25DD) & 2.0L Direct Injection (MR20DD)
Provozní tlakKlíčový parametr
Mounting Torque (Flange / Bracket)11 N-m (97 lb-in)
Fuel Line / Rail Torque28 N-m (21 lb-ft)
Typické chybové kódyP0087, P0088, P0171, P2293
SESTAVA OKRUHU

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
16600-1KT0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Technická specifikace a zapojení pinů
DENSOPřesná shoda motoru a podvozku
16600-1VA0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Technická specifikace a zapojení pinů
HITACHIPřesná shoda motoru a podvozku
16600-3TP0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Technická specifikace a zapojení pinů
HITACHIPřesná shoda motoru a podvozku
16600-4BA0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
16600-9HP0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION
Technická specifikace a zapojení pinů
DENSOPřesná shoda motoru a podvozku
16600-EN200
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
  2. Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
  3. Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
  4. Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 11 N-m (97 lb-in), and torque fuel line fittings to 28 N-m (21 lb-ft).
  5. Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Prohlednete si vsech 61 chybovych kodu dieselu v nasem servisnim centru ->
DÍLENSKÉ PROTOKOLY

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol