Szukaj
Katalog / BOSCH / 04E127025G
BOSCH

04E127025G

Zobacz parametry
SolenoidBosch / VW 200-bar Direct Petrol Injection (TSI/TFSI)Euro 6

BOSCH 04E127025G Pompa Wysokiego Ciśnienia VW Golf 7 Passat Audi

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 04E127025G · OEM 04E127025D, 0261520261, 0261520262, HPP0021 · Zastosowanie Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)
Platforma silnika:Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) →
NUMER OE04E127025D, 0261520261, 0261520262, HPP0021
ZAWOREK STERUJĄCYIntegrated Fuel Metering Solenoid Valve N290
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 6 / ULEV II
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Volkswagen Golf Mk7 / Jetta / Passat / TiguanVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2013-2020
Audi A3 8V / Q3 8UVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2013-2019
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Pump TechnologySingle Plunger Mechanical Camshaft-Driven HPFP
Flow ControlIntegrated Solenoid Fuel Metering Valve (N290)
Mounting Flange Torque20 N·m
High Pressure Line Torque27 N·m
Drive TypeIntake Camshaft Tri-Lobe Drive with Roller Tappet
Fuel TypeGasoline / Premium Unleaded Direct Injection
OE Cross References04E127025G, 04E127025B, 04E127025D, 0261520261, 0261520262
Failure SymptomsLong crank on warm engine, P0087 low rail pressure, hesitation under load, limp mode
Diagnostic TestMeasure LPFP lift pressure (4-7 bar) vs HPFP peak rail pressure (140-200 bar)
ZESPÓŁ UKŁADU

Dopasowane wtryskiwacze paliwa (Układ paliwowy)

Zasilany bezpośrednio z tej pompy wysokiego ciśnienia. Sprawdź przelewy wtryskiwaczy, jeśli ciśnienie w szynie nie rośnie podczas rozruchu.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
04E906036AR
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A3 (8V) / Q3 (8U) (CHPA)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
04E906036E
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A3 (8V) / Q3 (8U) (CHPA)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
04E906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
05E906036C
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code CHPA
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. "Disconnect 12V battery and relieve high-pressure fuel system residual pressure via scan tool or low-pressure port.",
  3. "Disconnect electrical connector from fuel metering valve N290 and unthread low-pressure feed hose.",
  4. "Counter-hold fitting and loosen high-pressure steel rail flare nut using a flare nut wrench.",
  5. "Evenly back out the two M6 mounting bolts half a turn at a time to prevent uneven spring tilting pressure.",
  6. "Inspect roller tappet in the cylinder head bore for scuffing, flat spotting, or excessive play; replace if worn.",
  7. "Lubricate new O-ring with clean motor oil, seat pump squarely, and torque mounting bolts alternately to 20 N·m.",
  8. "Hand-thread high-pressure line flare nut until seated, then torque precisely to 27 N·m; reconnect N290 plug.",
  9. "Cycle ignition to pressurize low-pressure circuit, verify zero fuel leaks around fittings, and clear stored DTCs."
  10. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny