Katalog / DENSO / 23209-31090
DENSO

23209-31090

Zobacz parametry
SolenoidToyota Electronic Fuel Injection (EFI Multi-Point 12-Hole)Euro 45

DENSO 23209-31090 Wtryskiwacz Toyota Camry RX350 3.5L V6

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 23209-31090 · OEM 2320931090, 23209-0P040, 232090P040, 23209-31070, 2320931070 · Zastosowanie Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
NUMER OE2320931090, 23209-0P040, 232090P040, 23209-31070, 2320931070
ZAWOREK STERUJĄCYHigh-Speed Saturated Electromagnetic Solenoid Plunger
ROZPYLACZ12-Hole High-Atomization Micro-Droplet Director Nozzle
CIŚNIENIE RAIL3.2 bar
NORMA EMISJIEuro 4 / Euro 5 / ULEV-II
GWARANCJA12 mies.
01

Opis produktu

UWAGA WARSZTATOWAWymagana adaptacja ECU / kodowanie IMA

Ten wtryskiwacz po wymianie wymaga wpisania 6-8-znakowego kodu kalibracyjnego (kod IMA / QR) do sterownika silnika ECU (za pomocą testera Bosch KTS, Lexia/Diagbox lub równoważnego urządzenia diagnostycznego), aby wyrównać dawki paliwa na cylindrach i zapobiec błędom wypadania zapłonów DTC P0300.

The Denso 23209-31090 (superseding part number 23209-0P040, interchangeable with 23209-31070, Toyota production stamping 23250-31090, and aftermarket references FJ746 and 842-12328) is the genuine original equipment 12-hole multi-port fuel injector engineered for Toyota's acclaimed 3.5-liter 2GR-FE V6 engine family. Delivering 295 cc/min of precisely calibrated fuel flow through a 12-micro-hole atomization plate at 3.0 bar, this injector powers tens of millions of prominent vehicles including the Toyota Camry V6 (2007-2017), Highlander 3.5L (2008-2016), Sienna minivan (2007-2016), RAV4 V6 (2006-2012), Avalon (2005-2018), and Lexus RX350 and ES350 (2007-2018).

Zanim zamówisz

Always verify the original manufacturer reference stamped on your component before ordering. For 23209-31090, inspect matching OE cross-references and ensure related high-pressure seals, followers, or grommets are renewed during service.

Źródła techniczne: dokumentacja serwisowa OEM, katalogi producentów oraz dane z praktyki warsztatowej.
02

Kompatybilne wtryskiwacze

Główny
Nr OEM
Zamiennik
Rozpylacz OE
03

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Toyota Camry / AvalonToyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2005-2018
Toyota Highlander / SiennaToyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2007-2016
Toyota RAV4 V6 / VenzaToyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2006-2015
Lexus RX350 / ES350Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2007-2018
04

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuToyota Multi-Point Electronic Fuel Injection (EFI Port Injection)
Base Regulated Fuel Pressure3.1 - 3.5 bar (45 - 51 psi / 310 - 350 kPa system pressure)
Static Fuel Flow Rate295 cc/min @ 3.0 bar (28.1 lb/hr gasoline fuel delivery)
Coil Electrical Resistance11.6 - 12.4 Ohms @ 20°C (High-Impedance Saturated Solenoid)
Nozzle Spray GeometryGłówny parametr
Fuel Delivery Pipe Mounting Fasteners21 N·m (15 lb-ft) securing aluminum rail to lower intake
Upper & Lower Seals ArchitectureUpper Viton Fluorocarbon O-Ring & Lower Intake Manifold Grommet
Operating Voltage Range9.0 - 16.0 Volts DC
ManufacturerDenso Corporation (Tier-1 OEM for Toyota Motor Corporation)
Denso Production ReferenceDenso Japan / Toyota 23209-31090 / 23209-0P040
Ciśnienie roboczeGłówny parametr

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

DENSODokładne dopasowanie silnika i podwozia
23100-0P040
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
05

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "EFI Fuel System Pressure Relief",
  5. "instruction": "Remove the 15A EFI fuse from the engine compartment junction block. Crank engine for 5 seconds to depressurize fuel rails, then disconnect negative battery terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Upper Intake Plenum & Throttle Body Removal",
  10. "instruction": "Unbolt upper aluminum intake surge tank plenum, rear stay brackets, PCV lines, and throttle body. Remove plenum to expose fuel delivery rails on both cylinder banks."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Fuel Delivery Pipe Mounting Bolts Removal",
  15. "instruction": "Disconnect electrical wiring harness connectors from all six fuel injectors. Remove the 12mm bolts securing Bank 1 and Bank 2 fuel delivery pipes to the lower intake manifold."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Injector Extraction & Intake Manifold Grommet Replacement",
  20. "instruction": "Carefully draw fuel rails backwards and remove injectors from rail pockets. Extract hardened lower rubber insulator grommets from intake manifold injector counterbores."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "New O-Ring Lubrication, Reassembly & Specified Torquing",
  25. "instruction": "Lubricate new upper Viton O-rings with clean engine oil. Push injectors into delivery pipe with a smooth twisting motion. Torque fuel delivery pipe bolts to 21 N\u00b7m (15 lb-ft) and reinstall intake plenum."
  26. }
  27. ]
06

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

Warsztatowa Procedura Diagnostyczna

Test Przelewowy Wtryskiwaczy Common Rail: Wartości Graniczne

Procedura testu przelewowego wtryskiwaczy Common Rail z menzurkami. Normy ml/min na biegu jałowym, zużycie zaworu sterującego i diagnostyka błędu P0087.

Czytaj protokół techniczny
PROCEDURA WARSZTATOWA DIESEL COMMON RAIL

Demontaż zapieczonych wtryskiwaczy i nagaru | FuelPartsDB

Procedura SOP usuwania zapieczonych wtryskiwaczy Common Rail, ekstrakcji wibropneumatycznej, rozpuszczania nagaru i frezowania gniazd bez uszkodzeń.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny