SPECIFICAȚII FAMILIE DE MOTOAREHITACHI COMMON RAILEuro 5 / Euro 6

Injector Diesel GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)
Echivalențe & Specificații Tehnice

Specificații tehnice oficiale, coduri de piese Bosch verificate, coduri ștanțate pe supapa de control, orificii de pulverizare duză și cuplu de strângere bridă pentru familia de motoare diesel GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V.

OEM PrincipalHITACHI
Supapă de controlVezi Detalii Produs
Cod duzăVezi Detalii Produs
Presiune Maximă150 bar
Cuplu Strângere Bridă15 N·m
01

Toate Codurile de Piese Verificate pentru GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)

Următoarele 2 ansambluri de injectoare common-rail sunt calibrate pentru această familie de motoare. Apăsați pe orice SKU pentru a vizualiza curbele de debit pe bancul de probă, codurile echivalente și aplicațiile pe vehicule.

Cod Piesă (SKU)Referință OE PrincipalăSupapă de controlCod duză
12608371, 12633423, HM10008Vezi Detalii ProdusVezi Detalii Produs
12633494, 12633115, HPP0006Vezi Detalii ProdusVezi Detalii Produs
02

Compatibilitate Verificată pe Vehicule

Marcă / ProducătorModel & Platformă VehiculSpecificații MotorAni de Fabricație
ChevroletEquinox / Malibu / Impala / Captiva Sport2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)2010-2017
GMCTerrain 2.4L SLE / SLT / Denali2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF)2010-2017
BuickRegal / Verano / LaCrosse 2.4L2.4L Ecotec SIDI / eAssist (LEA / LUK)2010-2017
03

Protocol de Montaj, Cuplu de Strângere & Restrângere

Respectarea strictă a cuplului de strângere este obligatorie la chiulasele common-rail GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK). Strângerea excesivă deformează corpul injectorului sau distruge filetul de fixare din chiulasă, în timp ce strângerea insuficientă permite scăparea gazelor de ardere pe lângă șaiba de foc din cupru:

🔧 Cupluri de Montaj Recomandate:
  • Șurub bridă fixare injector: 15 N·m (cu motorul rece). Curățați întotdeauna locașul din chiulasă cu o freză pentru scaunul injectorului.
  • Piuliță olandeză conductă înaltă presiune: 25-30 N·m folosind o cheie specială pentru conducte de 17 mm.
  • Șurub banjo retur combustibil: 9-12 N·m cu șaibe de cupru noi pe ambele părți ale racordului banjo.
⚠️ Cerință de Codare IMA în ECU:

După montarea injectoarelor de schimb pe GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK), generați sau programați codul de calibrare IMA specific fiecărui cilindru în ECU motor folosind o interfață de diagnoză de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP sau VAG-COM) pentru a preveni funcționarea neuniformă a cilindrilor și ralantiul instabil.

04

Întrebări Frecvente (FAQ) Diagnoză Tehnică pentru GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)

Ce coduri de eroare DTC indică un injector defect pe GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)?

Cele mai frecvente coduri de eroare sunt P0201 până la P0204 (Defecțiune circuit injector pe cilindrii 1-4), P2146/P2149 (Eroare tensiune alimentare grup injectoare) și P0087 (Presiune scăzută în rampa de combustibil din cauza pierderilor interne excesive pe retur). Măsurați rezistența bobinei solenoidului între pini (0.5-1.5 Ω) și efectuați un test dinamic de retur cu eprubete gradate pentru a identifica cilindrul cu pierderi.

Pot fi interschimbate codurile SKU înrudite în cadrul familiei GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)?

Nu, cu excepția cazului în care acest lucru este confirmat explicit pe plăcuța de identificare a vehiculului. Deși codurile SKU înrudite au aceeași carcasă exterioară și aceeași supapă de control Vezi Detalii Produs, acestea diferă prin unghiul de pulverizare al orificiilor duzei și calibrarea din fabrică a debitului IMA. Amestecarea codurilor SKU pe același bloc motor poate provoca ralanti instabil, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament (EGT) și respingerea la testul de emisii ITP.

Ce injectoare Bosch specifice se potrivesc motorului GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK)?

Injectoarele originale Bosch common-rail verificate pentru familia de motoare GM 2.4L Ecotec SIDI DOHC 16V (LEA / LAF / LUK) sunt: