Injector Diesel Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860)
Echivalențe & Specificații Tehnice
Specificații tehnice oficiale, coduri de piese Bosch verificate, coduri ștanțate pe supapa de control, orificii de pulverizare duză și cuplu de strângere bridă pentru familia de motoare diesel Mercedes-Benz M271 EVO.
Toate Codurile de Piese Verificate pentru Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860)
Următoarele 2 ansambluri de injectoare common-rail sunt calibrate pentru această familie de motoare. Apăsați pe orice SKU pentru a vizualiza curbele de debit pe bancul de probă, codurile echivalente și aplicațiile pe vehicule.
Integrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)Cod duză: Vezi Detalii ProdusIntegrated Pulse-Width Modulated Quantity Control SolenoidCod duză: Vezi Detalii Produs| Cod Piesă (SKU) | Referință OE Principală | Supapă de control | Cod duză |
|---|---|---|---|
| A2710702201, 2710702201, A2710703501 | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV) | Vezi Detalii Produs | |
| A2710700401, 2710700501, 2710700401 | Integrated Pulse-Width Modulated Quantity Control Solenoid | Vezi Detalii Produs |
Compatibilitate Verificată pe Vehicule
| Marcă / Producător | Model & Platformă Vehicul | Specificații Motor | Ani de Fabricație |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | C-Class W204 C250 CGI | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2009-2014 |
| Mercedes-Benz | E-Class W212 E250 CGI | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2009-2016 |
| Mercedes-Benz | SLK-Class R172 SLK250 | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2011-2016 |
| Mercedes-Benz | C250 CGI W204 | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2012-2015 |
| Mercedes-Benz | SLK250 R172 | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2012-2016 |
| Mercedes-Benz | E250 CGI W212 | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2009-2016 |
Protocol de Montaj, Cuplu de Strângere & Restrângere
Respectarea strictă a cuplului de strângere este obligatorie la chiulasele common-rail Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860). Strângerea excesivă deformează corpul injectorului sau distruge filetul de fixare din chiulasă, în timp ce strângerea insuficientă permite scăparea gazelor de ardere pe lângă șaiba de foc din cupru:
- Șurub bridă fixare injector: 12 N·m (cu motorul rece). Curățați întotdeauna locașul din chiulasă cu o freză pentru scaunul injectorului.
- Piuliță olandeză conductă înaltă presiune: 25-30 N·m folosind o cheie specială pentru conducte de 17 mm.
- Șurub banjo retur combustibil: 9-12 N·m cu șaibe de cupru noi pe ambele părți ale racordului banjo.
După montarea injectoarelor de schimb pe Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860), generați sau programați codul de calibrare IMA specific fiecărui cilindru în ECU motor folosind o interfață de diagnoză de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP sau VAG-COM) pentru a preveni funcționarea neuniformă a cilindrilor și ralantiul instabil.
Întrebări Frecvente (FAQ) Diagnoză Tehnică pentru Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860)
Ce coduri de eroare DTC indică un injector defect pe Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860)?
Cele mai frecvente coduri de eroare sunt P0201 până la P0204 (Defecțiune circuit injector pe cilindrii 1-4), P2146/P2149 (Eroare tensiune alimentare grup injectoare) și P0087 (Presiune scăzută în rampa de combustibil din cauza pierderilor interne excesive pe retur). Măsurați rezistența bobinei solenoidului între pini (0.5-1.5 Ω) și efectuați un test dinamic de retur cu eprubete gradate pentru a identifica cilindrul cu pierderi.
Pot fi interschimbate codurile SKU înrudite în cadrul familiei Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860)?
Nu, cu excepția cazului în care acest lucru este confirmat explicit pe plăcuța de identificare a vehiculului. Deși codurile SKU înrudite au aceeași carcasă exterioară și aceeași supapă de control Integrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV), acestea diferă prin unghiul de pulverizare al orificiilor duzei și calibrarea din fabrică a debitului IMA. Amestecarea codurilor SKU pe același bloc motor poate provoca ralanti instabil, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament (EGT) și respingerea la testul de emisii ITP.
Ce injectoare Bosch specifice se potrivesc motorului Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860)?
Injectoarele originale Bosch common-rail verificate pentru familia de motoare Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) sunt:
- Bosch 0261520215 Common Rail Injector → (OE: A2710702201, 2710702201, A2710703501, 2710703501, A2710703701, 2710703701, 0261520216) — Supapă de control: Integrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV),
- Bosch A2710700501 Common Rail Injector → (OE: A2710700401, 2710700501, 2710700401, 5WK97000) — Supapă de control: Integrated Pulse-Width Modulated Quantity Control Solenoid,