FuelPartsDB · WORKSHOP TECHNICAL SERVICE

REF. DOC: SOP-CR-INJ-01

FIȘĂ DE LUCRU ATELIER ȘI PROCEDURĂ DE MONTAJ (SOP)

DENSO 23209-31050DENSO 23209-31050 Injector Combustibil Toyota Camry Highlander RAV4 Lexus RX350 3.5L 2GR-FE · Euro 56

Mecanic / Tehnician:

Data / Rulaj (km):

Nr. înmatriculare / Serie șasiu (VIN):

Verificare calitate (Semnătura):

SPECIFICAȚII CRITICE DE MONTAJ ȘI CUPLURI DE STRÂNGERE

Cupluri de strângere (Bridă fixare injector):10 N·m

Cupluri de strângere (Strângere):21 N·m

Șaibă de foc (cupru):Înlocuiți șaiba de etanșare la fiecare montaj. 1.50 mm standard; treceți la 1.70 mm după o frezare ușoară a scaunului din chiulasă, sau la 2.00 mm după o rectificare adâncă a scaunului.

Codare IMA / ECU:Nu este necesară pentru acest ansamblu

LISTĂ DE VERIFICARE OBLIGATORIE LA MONTAJ

[ ]Locașul injectorului curățat până la metal curat cu perie din nailon/alamă și aspirat (fără impurități / fără sârmă de oțel)
[ ]Șaibă de foc nouă din cupru montată la grosimea corectă (nu refolosiți șaiba veche)
[ ]Pastă ceramică de înaltă temperatură aplicată pe corpul injectorului (nu acoperiți niciodată vârful duzei)
[ ]Șurubul bridei de fixare strâns conform secvenței prescrise de cuplu/unghi
[ ]Olandezul conductei de înaltă presiune strâns la cuplu fără tensiune sau deteriorarea filetului
[ ]Codul de calibrare IMA / QR introdus în testerul de diagnoză (Lexia/KTS/VCDS) pentru echilibrarea cilindrilor
[ ]Aerisirea circuitului de joasă presiune efectuată și testul de retur la ralanti verificat fără scurgeri

DENSO

23209-31050

Vezi specificațiile

SolenoidDenso Multi-Point Port Fuel Injection (MPI, 4 bar)Euro 56

DENSO 23209-31050 Injector Combustibil Toyota Camry Highlander RAV4 Lexus RX350 3.5L 2GR-FE

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 23209-31050 · OEM 23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040, FJ760, 842-12322 · Aplicație Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i

Platformă motor:Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i →

COD OE23250-31050, 23209-0P040, 23250-0P040, FJ760, 842-12322

SUPAPĂ DE COMANDĂ-

DUZĂ PULVERIZATOR-

PRESIUNE ÎN RAMPĂ3.5 bar

NORMĂ POLUAREEuro 5 / Euro 6

GARANȚIE12 Luni

Injectoare compatibile

Ref. OEM

Compatibilitate vehicule și motoare

Vehicul	Motor	Ani fabricație
Toyota Tacoma N300	Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i	2016-2023
Toyota Highlander XU50	Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i	2017-2022
Lexus RX350 AL20	Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i	2016-2022

Specificații tehnice

Specificație	Valoare
Cod SKU	23209-31050
Marcă	DENSO
manufacturer_code	23250-31050
pressure_rating	3.5 bar (51 psi)
torque_flange	10 N-m (89 lb-in)
torque_line	21 N-m (15 lb-ft)
engine_family	Toyota / Lexus 3.5L Dual VVT-i 24-Valve DOHC V6 2GR-FE
Presiune de lucruSpecificație de bază

ANSAMBLU CIRCUIT

Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)

Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.

DENSOPotrivire exactă motor și șasiu

23100-0P040

Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar

🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)

Specificații tehnice & pini conexiune

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool 📐 Washer Thickness

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter

Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->

PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

Protocol de Diagnoză în Atelier

Testul Debitului de Retur la Injectoare: Valori și Diagnoză

Procedura măsurării returului dinamic la injectoare Common Rail cu eprubete gradate. Limite ml/min la relanti, uzura supapei și diagnoză cod P0087.

Citește protocolul tehnic

SOP ATELIER DIESEL COMMON RAIL

Extragere Injectoare Blocate & Decalaminare | FuelPartsDB

SOP de atelier pentru extragerea injectoarelor diesel blocate, vibro-extracție pneumatică, dizolvarea calaminei și frezarea scaunelor fără deteriorări.

Citește protocolul tehnic

PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic

Fișă de referință atelier

Cupluri de strângere - Strângere
Cupluri de strângere - Bridă fixare injector
Șaibă de foc (cupru): Înlocuiți șaiba de etanșare la fiecare montaj. 1.50 mm standard; treceți la 1.70 mm după o frezare ușoară a scaunului din chiulasă, sau la 2.00 mm după o rectificare adâncă a scaunului.
Codare IMA / ECU: Nu este necesară pentru acest ansamblu

Calculatoare interactive pentru atelier

🔩 Calculator cuplu și unghi de strângere 📐 Grosime șaibă de foc (cupru)💻 Validator codare IMA / QR 🧪 Analizor debit de retur injectoare Toate cele 5 instrumente de atelier →

Raportează o neconcordanță