Проверка масляного щупа на современном дизеле должна показывать уровень между отметками Min и Max. Но многие автомобилисты видят шокирующую картину: масло поднялось на несколько сантиметров выше отметки MAX, стало жидким как вода и резко пахнет соляркой.
Это не ошибка при последней замене масла. В картер вашего мотора активно поступает сырое дизельное топливо.
Езда на масле, разжиженном соляркой, моментально разрушает защитную пленку на вкладышах. А как только уровень достанет до коленвала, мотор рискует пойти в неуправляемый разнос (diesel runaway).
Рост Уровня Масла, Разнос Мотора и Честные Цены СТО
Главная причина: Прерванные прожиги DPF. Городские поездки смывают топливо в поддон. Срочно замените масло и фильтр.
Главная причина: Пробит сальник вала ТНВД. Солярка хлещет в полость ГРМ. Запуск мотора запрещен; вызовите эвакуатор.
СМЕРТЕЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ: Разнос Дизеля. Мотор питается своим маслом. Ключ зажигания бесполезен! Выполните протокол глушения.
Не выжимайте сцепление! Зажмите педаль тормоза со всей силы, включите 5-ю или 6-ю передачу и бросьте сцепление. Мотор механически заглохнет.
Переведите в N, съезжайте на обочину. Откройте капот и наглухо перекройте входной патрубок воздушного фильтра плотной одеждой или огнетушителем СО2.
"В масле чувствуется солярка, уровень растет. Пожалуйста, проверьте сальник ТНВД и параметры прожига сажевого фильтра по сканеру, прежде чем приговаривать поршневую группу."
Защитит вас от необоснованного навязывания капремонта мотора за сотни тысяч рублей.Почему Дизель Идет в Разнос
У дизеля нет дроссельной заслонки для ограничения воздуха. Как только разжиженное масло попадает через сапун во впуск, дизель сжигает его как топливо, раскручиваясь вплоть до обрыва шатуна.
Проверьте слив форсунок в обратку на нашем Калькуляторе Слива в Обратку.
Частые вопросы по диагностике и ремонту
Почему в дизельном двигателе растет уровень масла вместо того чтобы падать?
Уровень растет из-за попадания солярки в картер двигателя. Две основные причины: частые прерванные регенерации сажевого фильтра DPF при коротких поездках (топливо смывается по стенкам цилиндров) и износ сальника вала ТНВД, через который солярка выдавливается в полость ГРМ.
Опасно ли ездить с уровнем масла выше максимальной отметки на дизеле?
Да, смертельно опасно. При переливе коленвал вспенивает масло, а система вентиляции картера (ВКГ) засасывает эту смесь во впускной тракт. Дизель начинает работать на собственном моторном масле и идет в неуправляемый разнос.
Как заглушить дизель идущий в разнос, если поворот ключа зажигания не помогает?
На механике: зажмите тормоз в пол, включите самую высокую передачу (5 или 6) и резко бросьте сцепление, чтобы заглушить мотор сопротивлением трансмиссии. На автомате: переведите селектор в N, остановитесь, откройте капот и наглухо перекройте воздухозаборник курткой или углекислотным огнетушителем.
Что такое капельная проба на бумаге для проверки солярки в масле?
Капните одну каплю горячего масла со щупа на салфетку или фильтр для кофе. Чистое масло оставляет ровное темно-коричневое пятно. Если в масле солярка, вокруг темного пятна моментально растекается светлый полупрозрачный ореол.