Каталог / BOSCH / 0261520448
BOSCH

0261520448

Все характеристики
SolenoidBosch High Pressure Direct Gasoline Injection 200 barEuro 6330

BOSCH 0261520448 ТНВД Jeep Wrangler JL Grand Cherokee Alfa 2.0T Hurricane GME

Справочные данные форсунки Common Rail Bosch 0261520448 · OEM 68249673AA, 68249673AB, 68249673AC, 0261520449, 50051489, 50053438 · Применение Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
НОМЕР OE68249673AA, 68249673AB, 68249673AC, 0261520449, 50051489, 50053438
КЛАПАН-МУЛЬТИПЛИКАТОРIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve
РАСПЫЛИТЕЛЬ-
ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ200 bar
ЭКОСТАНДАРТEuro 6d / LEV III / Tier 3 Bin 30
ГАРАНТИЯ12 мес.
01

Совместимые форсунки

Номер OEM
02

Применяемость к авто и двигателям

АвтомобильДвигательГоды выпуска
Jeep Wrangler JL 2.0TStellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)2018-2024
Jeep Grand Cherokee 2.0T 4xeStellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)2021-2024
Alfa Romeo Giulia 2.0TStellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)2017-2024
03

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Pump GenerationBosch HDP-5 Compact Gasoline Direct Injection Pump
Max Operating Rail PressureОсн. параметр
Drive MechanismCamshaft Driven Roller Tappet Interface
Mounting Flange Fastener Torque10 N·m + 60°(TTY Bolts)
High Pressure Output Line Torque30 N·m Flare Nut
Control Valve ResistanceОсн. параметр
Typical Diagnostic Trouble CodeP0087 (Fuel Rail Pressure Low - Limp Mode Entry)
Wear Item InspectionAlways check roller tappet face for scoring or flat spots during pump replacement
Рабочее давлениеОсн. параметр

Совместимый ТНВД (Топливный контур в сборе)

Работает в одном контуре Common Rail высокого давления. При падении давления (P0087) проверьте подачу насоса перед заменой форсунок.

BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
68318470AA
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Alfa Romeo Giulia (EC1)
Технические характеристики и распиновка
04

Рекомендации по установке

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System Safely",
  5. "instruction": "Disconnect low pressure tank pump power connector. Crank engine 10 seconds. Check live scan data confirming low pressure fuel drops below 5 bar."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect & Replace Roller Tappet",
  10. "instruction": "Extract roller lifter from cylinder head bore. Inspect roller surface and internal bearing for scoring. Replace if surface DLC coating shows signs of wear."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Set Camshaft to Lowest Base Circle",
  15. "instruction": "Rotate crankshaft until driving cam lobe is at lowest lift. This minimizes spring resistance when seating new pump onto mounting flange."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Mounting Bolts with Angle",
  20. "instruction": "Fit new O-ring lubricated with clean engine oil. Snug bolts down evenly, then torque to 10 N\u00b7m plus an additional 60-degree rotation."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Secure High Pressure Hard Line",
  25. "instruction": "Line up high pressure steel line. Hand thread fitting to prevent cross-threading, then torque to 30 N\u00b7m with flare wrench."
  26. }
  27. ]
05

Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики

Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Технические протоколы диагностики и обслуживания

Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТНВД

Диагностика ТНВД Common Rail: Ошибка P0087 и Bosch CP4

Диагностика ТНВД Common Rail: вакуум впуска, стружка CP4, износ плунжеров, подсос воздуха и ошибка P0087 горячий запуск. Проверка на стенде.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика дозирующего клапана ТНВД IMV SCV & P0088

Диагностика клапана дозирования топлива IMV / SCV / MPROP: нормально открытый vs закрытый, сопротивление катушки, ШИМ и коды ошибок P0088 / P0089.

Открыть руководство
ПРОТОКОЛ ДИАГНОСТИКИ OBD-II

Диагностика ошибки P0087: низкое давление в топливной рампе

Пошаговый протокол диагностики кода неисправности OBD-II P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе). 5-этапный алгоритм поиска неисправностей: тест на слив в обратку, проверка клапанов SCV и PRV, дефектовка ТНВД.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика аварийного клапана рейки: P0087 и утечка топлива

Руководство по проверке клапана ограничения давления Common Rail (DBV/PRV). Причины незапуска на горячую, падение давления P0087 и замер слива в обратку.

Открыть руководство