Katalog / BOSCH / 0261520448
BOSCH

0261520448

Zobrazit parametry
SolenoidBosch High Pressure Direct Gasoline Injection 200 barEuro 6330

BOSCH 0261520448 Vysokotlaké Čerpadlo Jeep Wrangler JL Alfa 2.0T Hurricane GME

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 0261520448 · OEM 68249673AA, 68249673AB, 68249673AC, 0261520449, 50051489, 50053438 · Použití Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
OE ČÍSLO68249673AA, 68249673AB, 68249673AC, 0261520449, 50051489, 50053438
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 6d / LEV III / Tier 3 Bin 30
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Jeep Wrangler JL 2.0TStellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)2018-2024
Jeep Grand Cherokee 2.0T 4xeStellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)2021-2024
Alfa Romeo Giulia 2.0TStellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)2017-2024
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Pump GenerationBosch HDP-5 Compact Gasoline Direct Injection Pump
Max Operating Rail PressureKlíčový parametr
Drive MechanismCamshaft Driven Roller Tappet Interface
Mounting Flange Fastener Torque10 N·m + 60°(TTY Bolts)
High Pressure Output Line Torque30 N·m Flare Nut
Control Valve ResistanceKlíčový parametr
Typical Diagnostic Trouble CodeP0087 (Fuel Rail Pressure Low - Limp Mode Entry)
Wear Item InspectionAlways check roller tappet face for scoring or flat spots during pump replacement
Provozní tlakKlíčový parametr

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
68318470AA
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Alfa Romeo Giulia (EC1)
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System Safely",
  5. "instruction": "Disconnect low pressure tank pump power connector. Crank engine 10 seconds. Check live scan data confirming low pressure fuel drops below 5 bar."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect & Replace Roller Tappet",
  10. "instruction": "Extract roller lifter from cylinder head bore. Inspect roller surface and internal bearing for scoring. Replace if surface DLC coating shows signs of wear."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Set Camshaft to Lowest Base Circle",
  15. "instruction": "Rotate crankshaft until driving cam lobe is at lowest lift. This minimizes spring resistance when seating new pump onto mounting flange."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Mounting Bolts with Angle",
  20. "instruction": "Fit new O-ring lubricated with clean engine oil. Snug bolts down evenly, then torque to 10 N\u00b7m plus an additional 60-degree rotation."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Secure High Pressure Hard Line",
  25. "instruction": "Line up high pressure steel line. Hand thread fitting to prevent cross-threading, then torque to 30 N\u00b7m with flare wrench."
  26. }
  27. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol