Каталог / HITACHI / 12698484
HITACHI

12698484

Все характеристики
SolenoidGM SIDI 350 bar Ultra-High Pressure Direct InjectionEuro 66330

HITACHI 12698484 ТНВД GM Buick Envision Cadillac CT4 CT5 2.0T LSY 350 бар

Справочные данные форсунки Common Rail Bosch 12698484 · OEM 12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135 · Применение GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
НОМЕР OE12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135
КЛАПАН-МУЛЬТИПЛИКАТОРIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
РАСПЫЛИТЕЛЬ-
ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ350 bar
ЭКОСТАНДАРТChina 6b / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
ГАРАНТИЯ12 мес.
01

Совместимые форсунки

Номер OEM
02

Применяемость к авто и двигателям

АвтомобильДвигательГоды выпуска
Cadillac CT5 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
Cadillac XT4 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2019-2024
Buick Envision S 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
03

Технические характеристики

ПараметрЗначение
ManufacturerHitachi Astemo / General Motors Genuine Parts
System Technology350 bar (35 MPa / 5076 psi) Ultra-High Pressure SIDI Mechanical Pump
Drive Cam ElementCamshaft Follower Roller Lifter (GM 12674744) on Exhaust Cam
Mounting Flange Fastener Torque12 N·m + 45° Torque-To-Yield (TTY) M6 Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque32 N·m Flare Nut Connection
Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр
Типичные коды ошибок OBDP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0089 (Fuel Pressure Regulator Performance), P016F
Common SymptomsHigh-pressure fuel odor in oil filler cap, rising crankcase oil level, check engine light & hesitations under load
Рабочее давлениеОсн. параметр

Совместимый ТНВД (Топливный контур в сборе)

Работает в одном контуре Common Rail высокого давления. При падении давления (P0087) проверьте подачу насоса перед заменой форсунок.

BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
12698552
High Pressure Injection System • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Технические характеристики и распиновка
HITACHIТочное соответствие двигателя и шасси
12658481
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Технические характеристики и распиновка
04

Рекомендации по установке

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve 350 bar High-Pressure Fuel Rail",
  5. "instruction": "Disconnect fuel pump control module (FPCM) harness. Crank engine for 10 seconds. Check GDS2 scan tool to verify fuel rail pressure is below 1 MPa."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect Engine Oil for Gasoline Dilution",
  10. "instruction": "Check dipstick and oil filler cap. If oil smells strongly of gasoline or viscosity has degraded due to pump shaft seal leakage, replace engine oil and filter."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Inspect Roller Lifter Tappet GM 12674744",
  15. "instruction": "Slide out roller lifter from cylinder head. Inspect roller bearing for pitting or flat spots. Coat lifter in clean engine oil prior to reinsertion."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Pump Flange Bolts to TTY Spec",
  20. "instruction": "Set camshaft drive lobe to low circle. Hand-start new TTY flange bolts. Tighten evenly in alternating stages to 12 N\u00b7m, then apply a final 45-degree angle turn."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque",
  25. "instruction": "Align high-pressure delivery pipe into pump outlet. Hand-tighten flare nut squarely, then torque flare fitting to exactly 32 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики

Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Технические протоколы диагностики и обслуживания

Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТНВД

Диагностика ТНВД Common Rail: Ошибка P0087 и Bosch CP4

Диагностика ТНВД Common Rail: вакуум впуска, стружка CP4, износ плунжеров, подсос воздуха и ошибка P0087 горячий запуск. Проверка на стенде.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика дозирующего клапана ТНВД IMV SCV & P0088

Диагностика клапана дозирования топлива IMV / SCV / MPROP: нормально открытый vs закрытый, сопротивление катушки, ШИМ и коды ошибок P0088 / P0089.

Открыть руководство
ПРОТОКОЛ ДИАГНОСТИКИ OBD-II

Диагностика ошибки P0087: низкое давление в топливной рампе

Пошаговый протокол диагностики кода неисправности OBD-II P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе). 5-этапный алгоритм поиска неисправностей: тест на слив в обратку, проверка клапанов SCV и PRV, дефектовка ТНВД.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика аварийного клапана рейки: P0087 и утечка топлива

Руководство по проверке клапана ограничения давления Common Rail (DBV/PRV). Причины незапуска на горячую, падение давления P0087 и замер слива в обратку.

Открыть руководство