Katalog / HITACHI / 12698484
HITACHI

12698484

Visa spec.
SolenoidGM SIDI 350 bar Ultra-High Pressure Direct InjectionEuro 66330

HITACHI 12698484 Högtryckspump GM Buick Cadillac CT4 CT5 2.0T LSY 350 bar

Referensdata för Bosch 12698484 common rail-spridare · OEM 12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135 · Applikation GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
OE-REFERENS12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135
STYRVENTILIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
SPRIDARSPETS-
RAILTRYCK350 bar
MILJÖKLASSChina 6b / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Cadillac CT5 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
Cadillac XT4 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2019-2024
Buick Envision S 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
ManufacturerHitachi Astemo / General Motors Genuine Parts
System Technology350 bar (35 MPa / 5076 psi) Ultra-High Pressure SIDI Mechanical Pump
Drive Cam ElementCamshaft Follower Roller Lifter (GM 12674744) on Exhaust Cam
Mounting Flange Fastener Torque12 N·m + 45° Torque-To-Yield (TTY) M6 Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque32 N·m Flare Nut Connection
StyrventilHuvudspec.
Vanliga felkoderP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0089 (Fuel Pressure Regulator Performance), P016F
Common SymptomsHigh-pressure fuel odor in oil filler cap, rising crankcase oil level, check engine light & hesitations under load
ArbetstryckHuvudspec.

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

BOSCHExakt motor- och chassimatchning
12698552
High Pressure Injection System • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
HITACHIExakt motor- och chassimatchning
12658481
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve 350 bar High-Pressure Fuel Rail",
  5. "instruction": "Disconnect fuel pump control module (FPCM) harness. Crank engine for 10 seconds. Check GDS2 scan tool to verify fuel rail pressure is below 1 MPa."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect Engine Oil for Gasoline Dilution",
  10. "instruction": "Check dipstick and oil filler cap. If oil smells strongly of gasoline or viscosity has degraded due to pump shaft seal leakage, replace engine oil and filter."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Inspect Roller Lifter Tappet GM 12674744",
  15. "instruction": "Slide out roller lifter from cylinder head. Inspect roller bearing for pitting or flat spots. Coat lifter in clean engine oil prior to reinsertion."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Pump Flange Bolts to TTY Spec",
  20. "instruction": "Set camshaft drive lobe to low circle. Hand-start new TTY flange bolts. Tighten evenly in alternating stages to 12 N\u00b7m, then apply a final 45-degree angle turn."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque",
  25. "instruction": "Align high-pressure delivery pipe into pump outlet. Hand-tighten flare nut squarely, then torque flare fitting to exactly 32 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

VERKSTADSDIAGNOSTIK COMMON RAIL

Högtryckspump Diagnostik: Felkod P0087 & Bosch CP4 Test

Diagnostik av common rail högtryckspump: sugvakuum, CP4 metallspån, kolvslitage, luftläckage och felkod P0087 svårstartad varm. Verkstadshandbok.

Läs tekniskt protokoll
COMMON RAIL VERKSTADSDIAGNOSTIK

Bränsledoseringsventil IMV SCV Diagnos: P0088 Test

Diagnosguide för bränsledoseringsventiler (IMV / SCV / ZME): NO vs NC funktion, spolresistans, PWM styrsignal och felsökning av felkoder P0088 samt P0089.

Läs tekniskt protokoll
OBD-II DIAGNOSPROTOKOLL

P0087 Lågt railtryck - Diagnos- och felsökningsguide

Steg-för-steg felsökningsprotokoll för verkstaden vid OBD-II felkod P0087 (För lågt bränsletryck i rail/bränslesystem). 5-stegs felsökningsträd: returflödestest, SCV-ventil, PRV-ventil och högtryckspump.

Läs tekniskt protokoll
VERKSTADSDIAGNOSTIK COMMON RAIL

Tryckbegränsningsventil Common Rail: Test av P0087 & Läckage

Diagnosguide för tryckbegränsningsventilen (PRV/DBV) på common rail. Upptäck heta startproblem, P0087 railtryckfall och mätning av returledningsläckage.

Läs tekniskt protokoll