HITACHI

12698484

عرض المواصفات
SolenoidGM SIDI 350 bar Ultra-High Pressure Direct InjectionEuro 66330

HITACHI 12698484 مضخة ضغط عالي جي إم بيوك كاديلاك 2.0T LSY 350 بار

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 12698484 · الرقم الأصلي OEM 12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135 · التطبيق GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
الرقم الأصلي (OE)12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135
صمام التحكمIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)350 bar
معيار الانبعاثاتChina 6b / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Cadillac CT5 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
Cadillac XT4 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2019-2024
Buick Envision S 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
ManufacturerHitachi Astemo / General Motors Genuine Parts
System Technology350 bar (35 MPa / 5076 psi) Ultra-High Pressure SIDI Mechanical Pump
Drive Cam ElementCamshaft Follower Roller Lifter (GM 12674744) on Exhaust Cam
Mounting Flange Fastener Torque12 N·m + 45° Torque-To-Yield (TTY) M6 Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque32 N·m Flare Nut Connection
صمام التحكممواصفة أساسية
أكواد الأعطال الشائعةP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0089 (Fuel Pressure Regulator Performance), P016F
Common SymptomsHigh-pressure fuel odor in oil filler cap, rising crankcase oil level, check engine light & hesitations under load
ضغط التشغيلمواصفة أساسية

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
12698552
High Pressure Injection System • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
HITACHIتطابق دقيق للمحرك والهيكل
12658481
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve 350 bar High-Pressure Fuel Rail",
  5. "instruction": "Disconnect fuel pump control module (FPCM) harness. Crank engine for 10 seconds. Check GDS2 scan tool to verify fuel rail pressure is below 1 MPa."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect Engine Oil for Gasoline Dilution",
  10. "instruction": "Check dipstick and oil filler cap. If oil smells strongly of gasoline or viscosity has degraded due to pump shaft seal leakage, replace engine oil and filter."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Inspect Roller Lifter Tappet GM 12674744",
  15. "instruction": "Slide out roller lifter from cylinder head. Inspect roller bearing for pitting or flat spots. Coat lifter in clean engine oil prior to reinsertion."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Pump Flange Bolts to TTY Spec",
  20. "instruction": "Set camshaft drive lobe to low circle. Hand-start new TTY flange bolts. Tighten evenly in alternating stages to 12 N\u00b7m, then apply a final 45-degree angle turn."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque",
  25. "instruction": "Align high-pressure delivery pipe into pump outlet. Hand-tighten flare nut squarely, then torque flare fitting to exactly 32 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني