Katalog / HITACHI / 12698484
HITACHI

12698484

Zobrazit parametry
SolenoidGM SIDI 350 bar Ultra-High Pressure Direct InjectionEuro 66330

HITACHI 12698484 Vysokotlaké Čerpadlo GM Buick Cadillac 2.0T LSY 350 bar

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 12698484 · OEM 12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135 · Použití GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
OE ČÍSLO12683985, 12694539, 12708365, HFS034-135
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
TRYSKA-
TLAK V RAILU350 bar
EMISNÍ NORMAChina 6b / Euro 6d / Tier 3 Bin 30
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Cadillac CT5 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
Cadillac XT4 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2019-2024
Buick Envision S 2.0T LSYGM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)2020-2024
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
ManufacturerHitachi Astemo / General Motors Genuine Parts
System Technology350 bar (35 MPa / 5076 psi) Ultra-High Pressure SIDI Mechanical Pump
Drive Cam ElementCamshaft Follower Roller Lifter (GM 12674744) on Exhaust Cam
Mounting Flange Fastener Torque12 N·m + 45° Torque-To-Yield (TTY) M6 Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque32 N·m Flare Nut Connection
Řídicí ventilKlíčový parametr
Typické chybové kódyP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0089 (Fuel Pressure Regulator Performance), P016F
Common SymptomsHigh-pressure fuel odor in oil filler cap, rising crankcase oil level, check engine light & hesitations under load
Provozní tlakKlíčový parametr

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
12698552
High Pressure Injection System • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Technická specifikace a zapojení pinů
HITACHIPřesná shoda motoru a podvozku
12658481
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve 350 bar High-Pressure Fuel Rail",
  5. "instruction": "Disconnect fuel pump control module (FPCM) harness. Crank engine for 10 seconds. Check GDS2 scan tool to verify fuel rail pressure is below 1 MPa."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect Engine Oil for Gasoline Dilution",
  10. "instruction": "Check dipstick and oil filler cap. If oil smells strongly of gasoline or viscosity has degraded due to pump shaft seal leakage, replace engine oil and filter."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Inspect Roller Lifter Tappet GM 12674744",
  15. "instruction": "Slide out roller lifter from cylinder head. Inspect roller bearing for pitting or flat spots. Coat lifter in clean engine oil prior to reinsertion."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Pump Flange Bolts to TTY Spec",
  20. "instruction": "Set camshaft drive lobe to low circle. Hand-start new TTY flange bolts. Tighten evenly in alternating stages to 12 N\u00b7m, then apply a final 45-degree angle turn."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque",
  25. "instruction": "Align high-pressure delivery pipe into pump outlet. Hand-tighten flare nut squarely, then torque flare fitting to exactly 32 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol