Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo) Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer
Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-C.
Alla verifierade artikelnummer för Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo)
Följande 2 Common Rail-spridare är kalibrerade för denna motorserie. Klicka på ett artikelnummer för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.
Bosch JX6G-9F593-AA Common Rail Injector for Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo) →
BOSCH CRIHigh-Pressure Multi-Hole Direct Solenoid ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerBosch JX6Z-9350-A Common Rail Injector for Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo) →
BOSCH CRIHigh-Pressure Multi-Hole Direct Solenoid ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljer| Artikelnummer (SKU) | Primär OE-referens | Styrventil | Spridarspetskod |
|---|---|---|---|
| JX6Z-9F593-A, 0261500824, 0261500595 | High-Pressure Multi-Hole Direct Solenoid Valve | Se produktdetaljer | |
| JX6G-9D376-AA, GDP110 | High-Pressure Multi-Hole Direct Solenoid Valve | Se produktdetaljer |
Verifierad fordonskompatibilitet
Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin
Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo) Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:
- Skruv för spännklamma (spridarfäste): 11 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
- Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
- Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
Efter montering av utbytesspridare på Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo) måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.
Vanliga frågor om felsökning för Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo)
Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo)?
De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.
Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo)-serien bytas mot varandra?
Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och High-Pressure Multi-Hole Direct Solenoid Valve-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.
Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo)-motorn?
De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Ford 1.5L EcoBoost Dragon (3-Cylinder Ti-VCT Turbo)-motorfamiljen är:
- Bosch JX6G-9F593-AA Common Rail Injector → (OE: JX6Z-9F593-A, 0261500824, 0261500595) — Styrventil: High-Pressure Multi-Hole Direct Solenoid Valve,
- Bosch JX6Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: JX6G-9D376-AA, GDP110) —