Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer
Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VC.
Alla verifierade artikelnummer för Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated
Följande 1 Common Rail-spridare är kalibrerad för denna motorserie. Klicka på artikelnumret för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.
High-Response Multi-Hole Electromagnetic Direct Injection NozzleSpridarspetskod: Se produktdetaljer| Artikelnummer (SKU) | Primär OE-referens | Styrventil | Spridarspetskod |
|---|---|---|---|
| CM5Z-9F593-B, 0261500073, 0261500074 | High-Response Multi-Hole Electromagnetic Direct Injection Nozzle | Se produktdetaljer |
Verifierad fordonskompatibilitet
Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin
Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:
- Skruv för spännklamma (spridarfäste): 10 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
- Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
- Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
Efter montering av utbytesspridare på Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.
Vanliga frågor om felsökning för Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated
Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated?
De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.
Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated-serien bytas mot varandra?
Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och High-Response Multi-Hole Electromagnetic Direct Injection Nozzle-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.
Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated-motorn?
De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Ford 2.0L Duratec 20 GDI Ti-VCT DOHC 16-Valve Inline-4 Naturally Aspirated-motorfamiljen är:
- Bosch CM5E-9F593-BB Common Rail Injector → (OE: CM5Z-9F593-B, 0261500073, 0261500074, FJ1151) — Styrventil: High-Response Multi-Hole Electromagnetic Direct Injection Nozzle,