Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer
Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Ford 2.7L.
Alla verifierade artikelnummer för Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo
Följande 2 Common Rail-spridare är kalibrerade för denna motorserie. Klicka på ett artikelnummer för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.
Se produktdetaljerSpridarspetskod: Se produktdetaljerSe produktdetaljerSpridarspetskod: Se produktdetaljer| Artikelnummer (SKU) | Primär OE-referens | Styrventil | Spridarspetskod |
|---|---|---|---|
| FT4E-9D376-AA, GDP1009, HM10045 | Se produktdetaljer | Se produktdetaljer | |
| 0261500298, CM5248, FJ1234 | Se produktdetaljer | Se produktdetaljer |
Verifierad fordonskompatibilitet
Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin
Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:
- Skruv för spännklamma (spridarfäste): 10 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
- Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
- Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
Efter montering av utbytesspridare på Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.
Vanliga frågor om felsökning för Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo
Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo?
De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.
Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo-serien bytas mot varandra?
Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och Se produktdetaljer-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.
Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo-motorn?
De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Ford 2.7L & 3.0L V6 EcoBoost Nano Twin-Turbo-motorfamiljen är:
- Bosch FT4Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: FT4E-9D376-AA, GDP1009, HM10045, HPP0027, 217-3452) —
- Bosch FT4Z-9F593-A Common Rail Injector → (OE: 0261500298, CM5248, FJ1234) —