الكتالوج / BOSCH / 35320-2B140
BOSCH

35320-2B140

عرض المواصفات
SolenoidHyundai-Kia Gamma Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 6370

BOSCH 35320-2B140 مضخة وقود ضغط عالي Hyundai Elantra Kia Sportage 1.6 GDI

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 35320-2B140 · الرقم الأصلي OEM 35320-2B130, 0261520188, 0261520265 · التطبيق Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)
الرقم الأصلي (OE)35320-2B130, 0261520188, 0261520265
صمام التحكمIntegrated Electric Flow Control Valve (FCV)
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)150 bar
معيار الانبعاثاتEuro 6 / Tier 3 Bin 70
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Hyundai Elantra 1.6 GDI1.6L Gamma G4FD 97kW2016-2023
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI1.6L Gamma G4FJ 130kW2016-2022
Kia Sportage 1.6 T-GDI1.6L Gamma G4FJ 130kW2016-2022
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
نوع النظامBosch HDP5 Single-Piston Mechanical High Pressure Fuel Pump
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
Actuation TypeCamshaft tri-lobe mechanical follower driving internal piston
Mounting Flange Bolt Torque13 N·m (diagonal progressive tightening in steps)
High Pressure Pipe Torque27 N·m Flare Nut Connection
Flow Control Solenoid Resistance10.0 - 12.5 Ω at 20°C (ECU PWM duty cycle regulated)
أكواد الأعطال الشائعةP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Pressure Too High), P1193 (Fuel Delivery Error)
Workshop PrecautionLubricate internal roller tappet with fresh motor oil prior to inserting into cylinder head housing

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

CONTINENTALتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2B020
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Tucson (G4FD)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2B130
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Tucson (G4FD)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2B000
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System & Position Camshaft",
  5. "instruction": "Depressurize fuel lines via fuel pump relay removal. Rotate crankshaft until camshaft pump lobe is at minimum base circle lift."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Steel High Pressure Pipe & Low Pressure Line",
  10. "instruction": "Disconnect low pressure quick-release rubber fuel hose. Disconnect steel high pressure flare nut (27 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unbolt HPFP Mounting Bolts & Inspect Roller Tappet",
  15. "instruction": "Unscrew two M6 mounting bolts alternately in half-turn increments to relieve spring preload. Inspect roller follower for surface wear."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Fit New O-Ring, Torque Bolts Evenly & Test",
  20. "instruction": "Install new fluororubber O-ring lubricated with clean oil. Tighten mounting bolts alternately to 13 N·m. Torque steel line to 27 N·m. Start engine and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني