بحث
الكتالوج / HYUNDAI / 35320-2B220
HYUNDAI

35320-2B220

عرض المواصفات
SolenoidHyundai / Kia Genuine High-Pressure GDI Fuel Pump (150 bar)Euro 56

HYUNDAI 35320-2B220 مضخة وقود ضغط عالي هيونداي توسان سوناتا كيا أوبتيما 1.6L تيربو GDP201

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 35320-2B220 · الرقم الأصلي OEM 35320-2B140, GDP201, HM10039, FI1532, 35320-2B130 · التطبيق Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)
منصة المحرك:Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) →
الرقم الأصلي (OE)35320-2B140, GDP201, HM10039, FI1532, 35320-2B130
صمام التحكم-
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)150 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6 / ULEV II
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Hyundai Sonata 1.6THyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2015-2019
Hyundai Tucson 1.6 T-GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2015-2021
Hyundai Veloster Turbo 1.6THyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2013-2020
Kia Optima K5 1.6THyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2016-2020
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
part_number35320-2B220
oem_reference35320-2B220
manufacturerHYUNDAI
system_typeHigh Pressure Fuel Pump
pressure_rating150 bar (2175 psi)
operating_temperature-40°C to +135°C
flange_mount_torque13 N-m (115 lb-in)
high_pressure_line_torque27 N-m (20 lb-ft)
diagnostic_dtcP0087, P0088, P0171, P0300
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
تجميع الدائرة

حاقنات الوقود المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

يتم تزويدها بالوقود مباشرة من هذه المضخة. تحقق من توازن خط الإرجاع إذا فشل ضغط القضيب في الارتفاع أثناء التشغيل.

CONTINENTALتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2B020
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Sonata (G4FD)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2B130
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Sonata (G4FD)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2B000
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. Depressurize the fuel system completely via diagnostic scan tool or by removing the fuel pump fuse prior to line disassembly.
  2. Clean all surrounding bracket areas thoroughly using residue-free brake cleaner to prevent abrasive particulate ingress.
  3. Inspect the mechanical camshaft lobe and roller follower or clean injector bore seating surfaces before hardware alignment.
  4. Install component using fresh factory O-rings or Teflon combustion chamber seals lubricated only with clean motor oil.
  5. Torque mounting flange fasteners in alternating increments to 13 N-m (115 lb-in).
  6. Torque high-pressure hydraulic tube fittings using a calibrated flare nut wrench to 27 N-m (20 lb-ft).
  7. Prime low-pressure fuel circuit, cycle ignition key 3-4 times, and inspect for high-pressure hydraulic leaks before road test.
إرشادات وتحذيرات فنية:
  • Always replace single-use high-pressure metal fuel lines and micro-filter seals whenever disconnected.
  • Verify camshaft driving lobe surfaces for scoring or flat spots before installing any mechanical pump.
  • Reset long-term and short-term fuel trim adaptations via OBD-II diagnostic scanner after physical replacement.
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
تصفح جميع رموز اعطال الديزل الـ 61 في مركز الورشة ->
بروتوكولات الورشة الفنية

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني