Katalog / DENSO / 23100-38020
DENSO

23100-38020

Zobrazit parametry
SolenoidToyota D-4S Dual Injection (Port Injection + 200-bar Direct Injection)Euro 5625

DENSO 23100-38020 Vysokotlaké Čerpadlo Lexus IS F RC F LC 500 5.0L V8

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 23100-38020 · OEM 23100-38021, 294000-0620 · Použití Toyota/Lexus 4.6L V8 1UR-FSE / 5.0L V8 2UR-GSE D-4S Dual Injection
OE ČÍSLO23100-38021, 294000-0620
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Spill Control Solenoid Valve
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 5 / Euro 6 / Tier 2 Bin 5 / LEV III
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Lexus IS F (USE20)5.0L 32-Valve V8 2UR-GSE2008-2014
Lexus RC F (USC10)5.0L 32-Valve V8 2UR-GSE2015-2024
Lexus LC 500 (URZ100)5.0L 32-Valve V8 2UR-GSE2018-2024
Lexus LS 460 (USF40)4.6L 32-Valve V8 1UR-FSE2007-2017
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Typ systémuToyota D-4S Dual Injection 200-bar High-Pressure Mechanical Fuel Pump
Provozní tlakKlíčový parametr
Pump MechanismMechanical Cam-Driven Reciprocating Single Plunger
Quantity Control ValveKlíčový parametr
Utahovací moment šroubu upínky21 N·m (15 lb-ft) mounting flange bolts📐 Průvodce momentem a úhlem utažení →
Utahovací moment vysokotlaké trubky30 N·m (22 lb-ft) high-pressure line union flare nut
Internal Plunger SealHigh-Durability Fuel-to-Oil Multi-Lip Barrier Seal
ManufacturerDENSO (OEM for Toyota & Lexus)
Denso Production Code294000-0620
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize D-4S Fuel System & Safe Disassembly",
  5. "instruction": "Disconnect battery ground cable. Depressurize high-pressure fuel lines by removing fuel pump fuse and cranking engine, or draining residual pressure through diagnostic port into safety container."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Engine Cover, V8 Intake Duct & Sound Insulator Removal",
  10. "instruction": "Remove engine V8 appearance cover and intake air resonance ducting. Detach sound deadening foam insulating blocks enclosing the Bank 1 / Bank 2 high-pressure pump housings."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "High-Pressure Pipe & Low-Pressure Feed Disconnection",
  15. "instruction": "Disconnect electrical connector for the spill control solenoid. Using a line wrench, loosen high-pressure fuel outlet union nut (30 N·m). Release low-pressure supply rubber hose quick-connect clip."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Camshaft Position Verification & Old Pump Extraction",
  20. "instruction": "Rotate engine crankshaft until the camshaft drive lobe is at base circle (lowest lift) to prevent excessive spring tension during unbolting. Loosen the two flange mounting bolts evenly and remove old pump."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Roller Tappet Inspection & New Pump Installation",
  25. "instruction": "Inspect roller tappet in the cylinder head for scoring, pitting or flat spots. Coat new O-ring with clean engine oil. Insert Denso pump and torque mounting flange bolts progressively to 21 N·m."
  26. },
  27. {
  28. "step": 6,
  29. "title": "Fuel Line Torquing, Priming & Oil Dilution Check",
  30. "instruction": "Align high-pressure steel tube squarely and torque union nut to 30 N·m. Reconnect harness. Prime ignition to pressurize system, perform soapy water leak check, and verify engine oil dipstick for absence of gasoline smell."
  31. }
  32. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol