Hledat
Katalog / BOSCH / 04E127025G
BOSCH

04E127025G

Zobrazit parametry
SolenoidBosch / VW 200-bar Direct Petrol Injection (TSI/TFSI)Euro 6

BOSCH 04E127025G Vysokotlaké Čerpadlo VW Golf 7 Passat Audi A3 1.4

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 04E127025G · OEM 04E127025D, 0261520261, 0261520262, HPP0021 · Použití Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)
Motorová platforma:Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) →
OE ČÍSLO04E127025D, 0261520261, 0261520262, HPP0021
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Fuel Metering Solenoid Valve N290
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 6 / ULEV II
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Volkswagen Golf Mk7 / Jetta / Passat / TiguanVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2013-2020
Audi A3 8V / Q3 8UVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2013-2019
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Provozní tlakKlíčový parametr
Pump TechnologySingle Plunger Mechanical Camshaft-Driven HPFP
Flow ControlIntegrated Solenoid Fuel Metering Valve (N290)
Mounting Flange Torque20 N·m
High Pressure Line Torque27 N·m
Drive TypeIntake Camshaft Tri-Lobe Drive with Roller Tappet
Fuel TypeGasoline / Premium Unleaded Direct Injection
OE Cross References04E127025G, 04E127025B, 04E127025D, 0261520261, 0261520262
Failure SymptomsLong crank on warm engine, P0087 low rail pressure, hesitation under load, limp mode
Diagnostic TestMeasure LPFP lift pressure (4-7 bar) vs HPFP peak rail pressure (140-200 bar)
SESTAVA OKRUHU

Kompatibilní vstřikovače paliva (Sestava palivového okruhu)

Přímo napájeno tímto vysokotlakým čerpadlem. Zkontrolujte přepady vstřikovačů, pokud tlak v liště při startování nestoupá.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
04E906036AR
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A3 (8V) / Q3 (8U) (CHPA)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
04E906036E
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A3 (8V) / Q3 (8U) (CHPA)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
04E906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
05E906036C
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code CHPA
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. "Disconnect 12V battery and relieve high-pressure fuel system residual pressure via scan tool or low-pressure port.",
  3. "Disconnect electrical connector from fuel metering valve N290 and unthread low-pressure feed hose.",
  4. "Counter-hold fitting and loosen high-pressure steel rail flare nut using a flare nut wrench.",
  5. "Evenly back out the two M6 mounting bolts half a turn at a time to prevent uneven spring tilting pressure.",
  6. "Inspect roller tappet in the cylinder head bore for scuffing, flat spotting, or excessive play; replace if worn.",
  7. "Lubricate new O-ring with clean motor oil, seat pump squarely, and torque mounting bolts alternately to 20 N·m.",
  8. "Hand-thread high-pressure line flare nut until seated, then torque precisely to 27 N·m; reconnect N290 plug.",
  9. "Cycle ignition to pressurize low-pressure circuit, verify zero fuel leaks around fittings, and clear stored DTCs."
  10. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Prohlednete si vsech 61 chybovych kodu dieselu v nasem servisnim centru ->
DÍLENSKÉ PROTOKOLY

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol