Hledat
Katalog / HITACHI / 03C127026R
HITACHI

03C127026R

Zobrazit parametry
SolenoidHitachi / Bosch FSI/TSI 150-bar High Pressure Direct InjectionEuro 45

HITACHI 03C127026R Vysokotlaké Čerpadlo VW Golf 6 Tiguan 1.4 TSI

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 03C127026R · OEM 03C127026P, 03C127026M, 03C127026J, HPP0005, HM10018 · Použití Volkswagen 1.4L TSI DOHC 16V Twincharger / Turbo EA111 (CAXA / CAVE / CAVD / CTHD / BLG / BMY)
Motorová platforma:Volkswagen 1.4L TSI DOHC 16V Twincharger / Turbo EA111 (CAXA / CAVE / CAVD / CTHD / BLG / BMY) →
OE ČÍSLO03C127026P, 03C127026M, 03C127026J, HPP0005, HM10018
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Fuel Metering Valve N290
TRYSKA-
TLAK V RAILU150 bar
EMISNÍ NORMAEuro 4 / Euro 5
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Volkswagen Golf Mk5 / Mk6 / Scirocco / TiguanVolkswagen 1.4L TSI DOHC 16V Twincharger / Turbo EA111 (CAXA / CAVE / CAVD / CTHD / BLG / BMY)2006-2015
Audi A1 8X / A3 8PVolkswagen 1.4L TSI DOHC 16V Twincharger / Turbo EA111 (CAXA / CAVE / CAVD / CTHD / BLG / BMY)2007-2014
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Provozní tlakKlíčový parametr
Pump TechnologySingle Plunger Mechanical Camshaft-Driven HPFP
Flow ControlIntegrated Solenoid Metering Valve (N290)
Mounting Flange Torque20 N·m
High Pressure Line Torque27 N·m
Drive TypeIntake Camshaft Driven with Roller Tappet
Fuel TypeGasoline / Petrol Direct Injection (TSI / TFSI / Twincharger)
OE Cross References03C127026R, 03C127026P, 03C127026M, 03C127026J, HPP0005
Failure SymptomsEPC warning lamp on acceleration, P0087 low rail pressure, hard starting, limp mode above 3000 RPM
Diagnostic TestVCDS measuring block Group 106 & 140 (Specified vs Actual Rail Pressure under boost)
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. "Disconnect battery; pull fuel pump fuse and crank engine for 5 seconds to depressurize fuel lines.",
  3. "Disconnect electrical connector to N290 metering valve and unfasten low-pressure feed hose clamp.",
  4. "Counter-hold pump discharge union and loosen high-pressure steel tube flare nut using a flare wrench.",
  5. "Loosen the two M6 mounting bolts evenly in alternating turns to release internal spring tension evenly.",
  6. "Withdraw HPFP and inspect roller tappet in the cylinder head bore for flat spots or surface galling.",
  7. "Fit a new sealing O-ring lubricated with clean engine oil; seat pump into mounting bore.",
  8. "Tighten mounting flange bolts progressively in alternating steps to 20 N·m.",
  9. "Hand-thread high-pressure line flare nut until seated, then torque to 27 N·m; reconnect N290 connector.",
  10. "Cycle ignition several times to bleed air; start engine and inspect all joints for leaks."
  11. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Prohlednete si vsech 61 chybovych kodu dieselu v nasem servisnim centru ->
DÍLENSKÉ PROTOKOLY

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol