Hledat
Katalog / HITACHI / 06H127025Q
HITACHI

06H127025Q

Zobrazit parametry
SolenoidVAG Fuel Stratified Injection (TSI / TFSI) Direct Gasoline InjectionEuro 5

HITACHI 06H127025Q Vysokotlaké Čerpadlo VW Golf GTI Audi A4 2.0 TSI EA888 Gen 1 2

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 06H127025Q · OEM 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005 · Použití Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Motorová platforma:Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) →
OE ČÍSLO06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve
TRYSKA-
TLAK V RAILU150 bar
EMISNÍ NORMAEuro 5 / ULEV II
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2015
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Typ systémuHitachi Mechanical Plunger Direct Injection Fuel Pump
Provozní tlakKlíčový parametr
Actuation MechanismCamshaft 4-lobe driven via roller tappet 06L109311
Mounting Flange Torque20 N·m (tightened evenly in diagonal sequence)
High Pressure Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Low Pressure Fitting Torque15 N·m banjo bolt connection
Typické chybové kódyP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P2293 (Fuel Pressure Regulator 2 Performance), P0088
Workshop PrecautionAlways replace roller tappet follower 06L109311 and lubricate pump piston tip with clean engine oil before installation
SESTAVA OKRUHU

Kompatibilní vstřikovače paliva (Sestava palivového okruhu)

Přímo napájeno tímto vysokotlakým čerpadlem. Zkontrolujte přepady vstřikovačů, pokud tlak v liště při startování nestoupá.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
06H906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
06J906036N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
06H906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code CAEB
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Rail Pressure & Disconnect Low Pressure Line",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system using scan tool test function or fuse pull. Remove low-pressure spring clamp and detach rubber feed line."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Detach High Pressure Steel Pipe",
  10. "instruction": "Loosen steel fuel line flare nut (27 N·m) while holding pump outlet fitting with counter-wrench to prevent adapter distortion."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Remove Flange Screws & Inspect Roller Tappet 06L109311",
  15. "instruction": "Unscrew two M8 flange bolts evenly in alternating half-turns. Remove pump and withdraw roller tappet 06L109311. Check roller for flat spots or pin play."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump, Torque Fasteners & Bleed Air",
  20. "instruction": "Lubricate new O-ring seal. Tighten mounting bolts diagonally to 20 N·m. Torque steel line to 27 N·m. Cycle ignition 3 times before starting engine."
  21. }
  22. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Prohlednete si vsech 61 chybovych kodu dieselu v nasem servisnim centru ->
DÍLENSKÉ PROTOKOLY

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol