SPEZIFIKATION DER MOTORENFAMILIECUMMINS COMMON-RAILEPA10 / EPA13 / GHG14 / GHG17

Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten

Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Cummins ISX15 / X15 Dieselmotorenfamilie.

Primärer OEMCUMMINS
SteuerventilIntegrated XPI Valve
DüsencodeXPI Multi-Hole
Spitzendruck2500 bar
Anzugsdrehmoment Spannpratze20 N·m + 80 N·m
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Alle verifizierten Teilenummern für Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)

Die folgende 1 Common-Rail-Injektorbaugruppe ist für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf die SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.

Teilenummer (SKU)Primäre OE-ReferenzSteuerventilDüsencode
4307475RX, 2872405, 2897320Integrated XPI ValveXPI Multi-Hole
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Verifizierte Fahrzeugkompatibilität

Marke / HerstellerFahrzeugmodell & PlattformMotorspezifikationBaujahre
KenworthT680 / T800 / T880 / W900Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)2010-2024
Peterbilt389 / 579 / 587 / 567Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)2010-2024
FreightlinerCascadia / Coronado / ColumbiaCummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)2010-2018
InternationalProStar / LoneStar / LT625 / HX520Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)2010-2024
VolvoVNL 670 / 780Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)2010-2017
Western Star4900EX / 4900FA / 5700XECummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)2011-2023
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Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll

Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:

🔧 Empfohlene Montagedrehmomente:
  • Schraube der Spannpratze: 20 N·m + 80 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
  • Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
  • Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
⚠️ Erforderliche ECU-IMA-Codierung:

Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.

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FAQ zur technischen Diagnose für Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)

Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) hin?

Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.

Können Schwester-SKUs innerhalb der Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)-Familie untereinander getauscht werden?

Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe Integrated XPI Valve-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.

Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L)-Motor?

Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) sind: