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BOSCH

16630-1888R

Technische Daten
SolenoidRenault-Nissan Alliance 1.2 TCe Direct Gasoline Injection SystemEuro 56

BOSCH 16630-1888R Hochdruckpumpe Renault Megane Clio Nissan 1.2 TCe H5Ft

Referenzdaten für Bosch 16630-1888R Common-Rail-Injektor · OEM 16630-00Q0D, 0261520141 · Anwendung Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)
Motorenplattform:Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT) →
OE-REFERENZ16630-00Q0D, 0261520141
STEUERVENTILIntegrated Electromagnetic Quantity Control Valve
EINSPRITZDÜSE-
BETRIEBSDRUCK150 bar
ABGASNORMEuro 5 / Euro 6b
GARANTIE12 Monate
01

Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Renault Megane IV 1.2 TCe1.2L H5Ft Turbo 97kW2016-2020
Renault Clio IV 1.2 TCe1.2L H5Ft Turbo 88kW2013-2019
Nissan Qashqai II 1.2 DIG-T1.2L HR12DDT Turbo 85kW2014-2019
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SystemtypBosch HDP5 Compact Mechanical High Pressure Fuel Pump
BetriebsdruckKernwert
Actuation TypeExhaust camshaft dedicated triple-lobe profile driving internal plunger
Mounting Flange Bolt Torque11 N·m (progressive alternating torque steps)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Quantity Control Valve ResistanceKernwert
Typische FehlercodesP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Pressure Too High), P0090 (Fuel Pressure Regulator Circuit)
Workshop PrecautionInspect camshaft drive bucket follower for surface scoring or excessive play before installation
04

Einbauhinweise

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Air Intake Ducting",
  5. "instruction": "Depressurize fuel lines via fuel pump fuse removal. Remove intake air piping and airbox assembly to access pump atop cylinder head."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Low Pressure Hose & Steel High Pressure Flare Nut",
  10. "instruction": "Disconnect low pressure rubber supply hose. Unscrew high pressure steel pipe union (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts Evenly & Inspect Cam Tappet",
  15. "instruction": "Loosen two mounting bolts (11 N·m) alternately in half-turn steps to relieve spring load. Lift pump and check roller follower for wear."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Fit New O-Ring, Torque Bolts Evenly & Test For Fuel Leaks",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with fresh engine oil coating. Torque bolts alternately to 11 N·m. Tighten steel fuel line to 28 N·m. Start engine and verify zero fuel leakage."
  21. }
  22. ]
05

Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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WERKSTATT-LEITFÄDEN

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Hochdruckpumpe Diagnose: P0087 Fehler & Bosch CP4 Test

Common-Rail Hochdruckpumpe Diagnose: Saugvakuum, CP4 Rollenabrieb Späne, Kolbenverschleiß, Luftblasen & P0087 Heißstartprobleme. Prüfbank-Leitfaden.

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Common-Rail Zumesseinheit ZME & IMV Diagnose: Schließer vs Öffner, Spulenwiderstand, PWM Tastverhältnis, O-Ring Leckage und P0088 / P0089 Raildruck Test.

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Schritt-für-Schritt-Werkstattdiagnoseprotokoll für OBD-II DTC P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig). 5-stufiger Fehlersuchbaum: Rücklaufmengenmessung, Zumesseinheit (ZME/VCV), Druckbegrenzungsventil (DBV) und Hochdruckpumpe.

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Druckbegrenzungsventil prüfen: P0087 & Heißstartprobleme

Diagnose von Common-Rail Druckbegrenzungsventilen (DBV). Ursachen für Heißstartprobleme, P0087 Raildruckverlust, Leckagemessung und Einbauhinweise.

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