Inyector diésel Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Mercedes-Benz OM611.
Todas las referencias verificadas para Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI)
Los siguientes 2 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
F00VC01045Código de tobera: DSLA154P1320F00VC01051Código de tobera: DSLA154P1320| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 6110701487, A6110701487, 6110701687 | F00VC01045 | DSLA154P1320 | |
| 6120700487, A6120700487, 6120700387 | F00VC01051 | DSLA154P1320 |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter 211 CDI / 311 CDI / 411 CDI 2.2 | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2000-2006 |
| Mercedes-Benz | Sprinter 213 CDI / 313 CDI / 413 CDI 2.2 | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2000-2006 |
| Mercedes-Benz | Sprinter 216 CDI / 316 CDI / 416 CDI 2.7 | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2000-2006 |
| Dodge | Sprinter 2500 / 3500 2.7 CDI | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2002-2004 |
| Mercedes-Benz | Sprinter 216 / 316 / 416 / 616 CDI (W901-W905) 2.7L | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2000-2006 |
| Mercedes-Benz | Sprinter 208 / 311 / 313 / 413 CDI (W901-W904) 2.2L | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2000-2006 |
| Mercedes-Benz | Vito 108 / 110 / 112 CDI (W638) 2.2L | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 1999-2003 |
| Mercedes-Benz | V-Class V 200 / V 220 CDI (W638) 2.2L | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 1999-2003 |
| Dodge | Sprinter 2500 / 3500 2.7L | Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) | 2002-2003 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 7 N·m + 90° (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control F00VC01045, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Mercedes-Benz OM611 / OM612 (2.2L & 2.7L CDI) son:
- Bosch 0445110108 Common Rail Injector → (OE: 6110701487, A6110701487, 6110701687, A6110701687, 6120700087, A6120700087) — Válvula de control: F00VC01045, Código de tobera: DSLA154P1320
- Bosch 0445110181 Common Rail Injector → (OE: 6120700487, A6120700487, 6120700387, A6120700387, 61207004870080, A61207004870080, 05135154AB, 5135154AB, R5135154AB) — Válvula de control: F00VC01051, Código de tobera: DSLA154P1320