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DENSO

16600-EN200

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SolenoidDenso Multi-Point Port Fuel Injection (MPI, 4 bar)Euro 625

DENSO 16600-EN200 Inyector de Combustible Nissan Altima Rogue Sentra 2.5L QR25DE 2.0L MR20DE

Datos de referencia del inyector Common Rail Bosch 16600-EN200 · OEM 16600-JA000, 297500-0540, FJ1056, 842-12344 · Aplicación Nissan 2.0L & 2.5L Direct & Port Injection (MR20DD / QR25DE / QR25DD / PR25DD)
REFERENCIA OE16600-JA000, 297500-0540, FJ1056, 842-12344
VÁLVULA DE CONTROL-
TOBERA-
PRESIÓN DE RAIL3.5 bar
NORMA EMISIONESEuro 6 / Tier 2 Bin 5 / LEV II
GARANTÍA12 Meses
01

Inyectores compatibles

Ref. OEM
02

Aplicaciones de vehículos y motores

VehículoMotorAños
Nissan X-Trail T32Nissan 2.0L MR20DD & 2.5L QR25DD2014-2021
Nissan Qashqai J11Nissan 2.0L MR20DD2014-2021
Nissan Rogue SportNissan 2.0L MR20DD2017-2022
03

Especificaciones técnicas

EspecificaciónValor
Referencia SKU16600-EN200
MarcaDENSO
manufacturer_code297500-0540
pressure_rating3.5 bar (51 psi)
torque_flange9 N-m (80 lb-in)
torque_line28 N-m (21 lb-ft)
engine_familyNissan 2.5L DOHC 16V QR25DE & 2.0L DOHC MR20DE
Presión de servicioDato clave

Bomba de alta presión compatible (Ensamblaje del circuito de combustible)

Funciona en el mismo circuito de alta presión Common Rail. Al diagnosticar baja presión (P0087), verifique el caudal de la bomba antes de sustituir los inyectores.

HITACHIAjuste exacto de motor y chasis
16630-4CL0A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Nissan Qashqai J11 (NISSAN 2.0L & 2.5L DIRECT & PORT INJECTION)
Especificaciones técnicas y conexionado
04

Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico

Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio

Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Taller

Prueba de Retorno de Inyectores Common Rail: Valores Límites

Protocolo de prueba de retorno dinámico de inyectores diésel. Probetas graduadas, límites en ml/min, desgaste de válvula de control y fallo P0087.

Leer protocolo técnico
SOP DE TALLER DIESEL COMMON RAIL

Extracción de Inyectores Atascados y Descarbonizado | SOP

SOP de taller para extracción de inyectores diésel agarrotados, uso de vibroextractores neumáticos, disolución de carbonilla y rectificado de asientos.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAJE E INSTALACIÓN

Pares de Apriete Inyector Diésel y Ángulos de Grados

Pares de apriete para inyectores diésel common rail y grados angulares TTY. Tablas de taller para Bosch, Detroit DD13, Cummins y VAG 2.0 TDI en Nm.

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