Catálogo / BOSCH / 06E906036AJ
BOSCH

06E906036AJ

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SolenoidBosch HDEV5 / HDEV6 Gasoline Direct Injection (GDI, 150 bar)Euro 56

BOSCH 06E906036AJ Bico Injetor Direto Audi S4 S5 A6 A7 A8 Q7 SQ5 3.0 TFSI EA837

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 06E906036AJ · OEM 06E906036K, 06E906036Q, 0261500160, FJ1021 · Aplicação Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)
REFERÊNCIA OE06E906036K, 06E906036Q, 0261500160, FJ1021
VÁLVULA DE CONTROLO-
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL150 bar
EMISSÕESEuro 5 / Euro 6 / ULEV II
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Audi S4 / S5 B8 B8.5Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2010-2017
Audi A6 C7 / A7 4G8Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2012-2018
Audi Q7 4L / SQ5 8RAudi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2011-2017
Porsche Cayenne / PanameraAudi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)2011-2018
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Referência SKU06E906036AJ
MarcaBOSCH
manufacturer_code0261500160
pressure_rating150 bar (2175 psi)
torque_flange9 N-m (80 lb-in)
torque_line9 N-m (80 lb-in)
engine_familyAudi 3.0L TFSI Supercharged DOHC 24V V6 EA837 (CTUB / CGWA / CGWB / CREC)
Pressão de trabalhoEspec. Principal

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
06E127025AB
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A6 (C7) / A7 (4G8) (CGWB)
Especificações técnicas e pinagem
HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
06E127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A6 (C7) / A7 (4G8) (CGWB)
Especificações técnicas e pinagem
04

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

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PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

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POP DE DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL

Diagnóstico de Equilíbrio de Cilindros e Injetores Diesel

Guia de diagnóstico diesel: desvios em mg/stroke, balance rates e falha P0263. Diferencie perda de compressão mecânica de injetor defeituoso com precisão.

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PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

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