13647597870
BOSCH 13647597870 Injetor Direto BMW 320i 328i 428i 528i X3 X5 2.0L Turbo N20 N26
7597870, 13647639994, 7639994, 0261500073, 0261500109, 0261500247, FJ1177--200 barAplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| BMW 3 Series F30 / F31 (320i / 328i / 335i) | BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) | 2012-2016 |
| BMW 5 Series F10 / F11 (520i / 528i / 535i) | BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) | 2011-2017 |
| BMW X3 F25 / X4 F26 (xDrive28i / xDrive35i) | BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) | 2011-2017 |
| BMW X5 F15 / X6 F16 (xDrive35i) | BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) | 2014-2018 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 13647597870 |
| Marca | BOSCH |
| manufacturer_code | 0261500073 |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| torque_flange | 13 N-m (115 lb-in) |
| torque_line | 23 N-m (17 lb-ft) |
| engine_family | BMW 2.0L TwinPower Turbo DOHC N20B20 / N26B20 & 3.0L N55 |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal |
Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)
Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.