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Catálogo / BOSCH / 13648625597
BOSCH

13648625597

Ver Especificações
SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) Direct Gasoline SystemEuro 6330

BOSCH 13648625597 Injetor Alta Pressão BMW 118i 218i 318i X1 MINI 1.5T B38

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 13648625597 · OEM 8625597, 13647639994, 7639994, 0261500494 · Aplicação BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Plataforma do motor:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
REFERÊNCIA OE8625597, 13647639994, 7639994, 0261500494
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated High-Speed Solenoid Multi-Hole Valve
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL200 bar
EMISSÕESEuro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
BMW 1 Series F20 118i1.5L B38A15M0 Turbo 100kW2015-2019
BMW X1 F48 sDrive18i1.5L B38A15A Turbo 103kW2016-2022
Mini Cooper F561.5L B38A15A Turbo 100kW2014-2023
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDEV5 Compact Direct Gasoline Fuel Injector
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Spray Pattern6-hole asymmetrical laser spray optimized for 3-cylinder swirl chambers
Fuel Rail Bolt Torque13 N·m (fastening hold-down bracket bolts)
High Pressure Pipe Torque24 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.8 - 2.2 Ω at 20°C (High performance peak-and-hold excitation)
Códigos de falha comunsP0300 (Random Misfire), P0301-P0303 (3-Cylinder Misfire), P0171 (System Too Lean)
Workshop PrecautionMandatory Teflon combustion seal replacement with BMW sizing die before installation
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13518604231
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 1 Series F20 118I (B38)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
0261520521
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13518641789
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13537617365
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Acoustic Engine Cover",
  5. "instruction": "Depressurize direct injection circuit via BMW ISTA service function or fuel pump fuse removal. Remove upper acoustic engine cover."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Injector Harness & High Pressure Fuel Hard Lines",
  10. "instruction": "Unclip wiring harness from the three injectors. Unscrew high pressure steel crossover pipe (24 N·m) and unbolt fuel rail fasteners (13 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Install Replacement Teflon Rings",
  15. "instruction": "Carefully draw out direct injectors using slide hammer tool. Fit new Teflon combustion seals over injector tips and compress with sizing collar."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Fuel Rail Bolts & High Pressure Rail Line",
  20. "instruction": "Seat injectors into cylinder head ports. Torque fuel rail hold-down bolts to 13 N·m. Tighten high pressure pipe flare nut to 24 N·m. Verify zero leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Oficina

Teste de Retorno de Injetores Common Rail: Valores e Limites

Procedimento de medição de retorno dinâmico de injetores diesel. Provetas graduadas, limites em ml/min, desgaste de válvula de controle e código P0087.

Ler protocolo técnico
IMA / QR Calibration

Codificação Injetor Bosch IMA: Posição e Guia 6-9 Dígitos

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SOP DE OFICINA DIESEL COMMON RAIL

Remoção de Injetor Preso e Descarbonização | Guia SOP

SOP profissional de oficina para remoção de injetor diesel preso, extração pneumática por vibração, dissolução de carvão e fresagem da sede sem danos.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

Ler protocolo técnico