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Catálogo / BOSCH / 04E127025G
BOSCH

04E127025G

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SolenoidBosch / VW 200-bar Direct Petrol Injection (TSI/TFSI)Euro 6

BOSCH 04E127025G Bomba Alta Pressão VW Golf 7 Passat Audi A3 1.4

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 04E127025G · OEM 04E127025D, 0261520261, 0261520262, HPP0021 · Aplicação Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)
Plataforma do motor:Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) →
REFERÊNCIA OE04E127025D, 0261520261, 0261520262, HPP0021
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated Fuel Metering Solenoid Valve N290
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL200 bar
EMISSÕESEuro 6 / ULEV II
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Volkswagen Golf Mk7 / Jetta / Passat / TiguanVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2013-2020
Audi A3 8V / Q3 8UVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2013-2019
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Pump TechnologySingle Plunger Mechanical Camshaft-Driven HPFP
Flow ControlIntegrated Solenoid Fuel Metering Valve (N290)
Mounting Flange Torque20 N·m
High Pressure Line Torque27 N·m
Drive TypeIntake Camshaft Tri-Lobe Drive with Roller Tappet
Fuel TypeGasoline / Premium Unleaded Direct Injection
OE Cross References04E127025G, 04E127025B, 04E127025D, 0261520261, 0261520262
Failure SymptomsLong crank on warm engine, P0087 low rail pressure, hesitation under load, limp mode
Diagnostic TestMeasure LPFP lift pressure (4-7 bar) vs HPFP peak rail pressure (140-200 bar)
MONTAGEM DE CIRCUITO

Injetores de combustível compatíveis (Montagem do circuito de combustível)

Alimentado diretamente por esta bomba de alta pressão. Verifique o retorno de vazamento se a pressão do rail não subir na partida.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
04E906036AR
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A3 (8V) / Q3 (8U) (CHPA)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
04E906036E
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A3 (8V) / Q3 (8U) (CHPA)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
04E906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
05E906036C
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code CHPA
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. "Disconnect 12V battery and relieve high-pressure fuel system residual pressure via scan tool or low-pressure port.",
  3. "Disconnect electrical connector from fuel metering valve N290 and unthread low-pressure feed hose.",
  4. "Counter-hold fitting and loosen high-pressure steel rail flare nut using a flare nut wrench.",
  5. "Evenly back out the two M6 mounting bolts half a turn at a time to prevent uneven spring tilting pressure.",
  6. "Inspect roller tappet in the cylinder head bore for scuffing, flat spotting, or excessive play; replace if worn.",
  7. "Lubricate new O-ring with clean motor oil, seat pump squarely, and torque mounting bolts alternately to 20 N·m.",
  8. "Hand-thread high-pressure line flare nut until seated, then torque precisely to 27 N·m; reconnect N290 plug.",
  9. "Cycle ignition to pressurize low-pressure circuit, verify zero fuel leaks around fittings, and clear stored DTCs."
  10. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

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DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

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DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

Ler protocolo técnico