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Catálogo / HITACHI / 06H127025Q
HITACHI

06H127025Q

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SolenoidVAG Fuel Stratified Injection (TSI / TFSI) Direct Gasoline InjectionEuro 5

HITACHI 06H127025Q Bomba Alta Pressão VW Golf GTI Audi A4 2.0 TSI EA888 Gen 1 2

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 06H127025Q · OEM 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005 · Aplicação Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Plataforma do motor:Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) →
REFERÊNCIA OE06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL150 bar
EMISSÕESEuro 5 / ULEV II
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2015
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaHitachi Mechanical Plunger Direct Injection Fuel Pump
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Actuation MechanismCamshaft 4-lobe driven via roller tappet 06L109311
Mounting Flange Torque20 N·m (tightened evenly in diagonal sequence)
High Pressure Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Low Pressure Fitting Torque15 N·m banjo bolt connection
Códigos de falha comunsP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P2293 (Fuel Pressure Regulator 2 Performance), P0088
Workshop PrecautionAlways replace roller tappet follower 06L109311 and lubricate pump piston tip with clean engine oil before installation
MONTAGEM DE CIRCUITO

Injetores de combustível compatíveis (Montagem do circuito de combustível)

Alimentado diretamente por esta bomba de alta pressão. Verifique o retorno de vazamento se a pressão do rail não subir na partida.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06H906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06J906036N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06H906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code CAEB
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Rail Pressure & Disconnect Low Pressure Line",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system using scan tool test function or fuse pull. Remove low-pressure spring clamp and detach rubber feed line."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Detach High Pressure Steel Pipe",
  10. "instruction": "Loosen steel fuel line flare nut (27 N·m) while holding pump outlet fitting with counter-wrench to prevent adapter distortion."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Remove Flange Screws & Inspect Roller Tappet 06L109311",
  15. "instruction": "Unscrew two M8 flange bolts evenly in alternating half-turns. Remove pump and withdraw roller tappet 06L109311. Check roller for flat spots or pin play."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump, Torque Fasteners & Bleed Air",
  20. "instruction": "Lubricate new O-ring seal. Tighten mounting bolts diagonally to 20 N·m. Torque steel line to 27 N·m. Cycle ignition 3 times before starting engine."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Navegue por todos os 61 codigos de falha diesel no hub da oficina ->
PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

Ler protocolo técnico
DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

Ler protocolo técnico
DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

Ler protocolo técnico