Injetor Diesel Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Referência Cruzada & Especificações Técnicas
Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo, orifícios de pulverização do bico e binário de aperto da fixação para a família de motores diesel Volkswagen.
Todas as Referências Verificadas para Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Os seguintes 6 conjuntos de injetores Common Rail estão calibrados para esta família de motores. Clique em qualquer SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.
High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoBosch HDEV5 Solenoid High-Pressure ActuatorCódigo do Bico: 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization NozzleHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do Produto| Número de Peça (SKU) | Referência OE Principal | Válvula de Controlo | Código do Bico |
|---|---|---|---|
| 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K | Integrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 06H906036P, 06H906036S, 06H906036E | Bosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator | 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle | |
| 06H127025Q, 06H127025P, 06H127025M | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 06J906036, 0261500021, 0261500020 | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Ver Detalhes do Produto |
Compatibilidade de Veículos Verificada
| Marca / Fabricante | Modelo e Plataforma do Veículo | Especificação do Motor | Anos do Modelo |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf VI GTI 2.0 TSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2013 |
| Audi | A4 B8 2.0 TFSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2008-2015 |
| Audi | Q5 8R 2.0 TFSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2016 |
| Volkswagen | Golf GTI Mk6 / Jetta GLI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2010-2014 |
| Volkswagen | Tiguan / CC | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2017 |
| Audi | A4 B8 / A5 8T | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2016 |
| Audi | Q5 8R / A6 C7 | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2011-2017 |
Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto
O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC). O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:
- Parafuso do garfo de fixação: 9 N·m (com o motor frio). Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
- Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
- Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
Após montar injetores de substituição no motor Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC), gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.
FAQ de Diagnóstico Técnico para Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)?
Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.
É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)?
Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.
Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)?
Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) são:
- Bosch 06H906036Q Common Rail Injector → (OE: 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075) — Válvula de Controlo: High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve,
- Bosch 06H127025Q Common Rail Injector → (OE: 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005) — Válvula de Controlo: Integrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve,
- Bosch 06H906036G Common Rail Injector → (OE: 06H906036P, 06H906036S, 06H906036E, 0261500076, 0261500162, FJ1057) — Válvula de Controlo: Bosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator, Código do Bico: 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle
- Bosch 06H127025K Common Rail Injector → (OE: 06H127025Q, 06H127025P, 06H127025M, 0261520055) —
- Bosch 06J906036N Common Rail Injector → (OE: 06J906036, 0261500021, 0261500020, FJ1058, 06J906036G) —
- Bosch 06H127025N Common Rail Injector → (OE: 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q, 0261520141, 0261520140, HPP0005, HM10013) —