بحث
الكتالوج / HITACHI / 06H127025Q
HITACHI

06H127025Q

عرض المواصفات
SolenoidVAG Fuel Stratified Injection (TSI / TFSI) Direct Gasoline InjectionEuro 5

HITACHI 06H127025Q طرمبة بنزين ضغط عالي فولكس فاجن جولف GTI اودي A4 2.0 TSI

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 06H127025Q · الرقم الأصلي OEM 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005 · التطبيق Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
منصة المحرك:Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) →
الرقم الأصلي (OE)06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005
صمام التحكمIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)150 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / ULEV II
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2015
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
نوع النظامHitachi Mechanical Plunger Direct Injection Fuel Pump
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
Actuation MechanismCamshaft 4-lobe driven via roller tappet 06L109311
Mounting Flange Torque20 N·m (tightened evenly in diagonal sequence)
High Pressure Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Low Pressure Fitting Torque15 N·m banjo bolt connection
أكواد الأعطال الشائعةP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P2293 (Fuel Pressure Regulator 2 Performance), P0088
Workshop PrecautionAlways replace roller tappet follower 06L109311 and lubricate pump piston tip with clean engine oil before installation
تجميع الدائرة

حاقنات الوقود المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

يتم تزويدها بالوقود مباشرة من هذه المضخة. تحقق من توازن خط الإرجاع إذا فشل ضغط القضيب في الارتفاع أثناء التشغيل.

BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
06H906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
06J906036N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
06H906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code CAEB
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Rail Pressure & Disconnect Low Pressure Line",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system using scan tool test function or fuse pull. Remove low-pressure spring clamp and detach rubber feed line."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Detach High Pressure Steel Pipe",
  10. "instruction": "Loosen steel fuel line flare nut (27 N·m) while holding pump outlet fitting with counter-wrench to prevent adapter distortion."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Remove Flange Screws & Inspect Roller Tappet 06L109311",
  15. "instruction": "Unscrew two M8 flange bolts evenly in alternating half-turns. Remove pump and withdraw roller tappet 06L109311. Check roller for flat spots or pin play."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump, Torque Fasteners & Bleed Air",
  20. "instruction": "Lubricate new O-ring seal. Tighten mounting bolts diagonally to 20 N·m. Torque steel line to 27 N·m. Cycle ignition 3 times before starting engine."
  21. }
  22. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
تصفح جميع رموز اعطال الديزل الـ 61 في مركز الورشة ->
بروتوكولات الورشة الفنية

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني